马来西亚机场2018年向离境乘客征人头税
2017-08-17
马来西亚航空委员会 （MAVCOM）首席运营官阿兹米尔•再因（Azmir Zain）表示，该会2018年起将向所有从马来西亚机场离境的乘客收取一令吉（约1 5元人民币）的人头税，以便该会财务能自给自足。
航空圈讯 马来西亚航空委员会 （MAVCOM）首席运营官阿兹米尔•再因（Azmir Zain）表示，该会2018年起将向所有从马来西亚机场离境的乘客收取一令吉（约1.5元人民币）的人头税，以便该会财务能自给自足。同时计划吉隆坡第二国际机场（KLIA2）的机场税从目前50令吉（约78元人民币）调高至73令吉（约114元人民币）。
据马来西亚媒体报道，阿兹米尔8月15日在记者会表示：“航空委员会有明确的计划向所有从马来西亚离境的乘客征收一令吉人头税，但在沙巴和砂拉越使用乡村航空服务者例外。”
他说，2017年马来西亚航空委员会（修正）法案将于10月份提呈国会下议院二读。这份法案授权该会向机场乘客收取人头税。
阿兹米尔也表示，航空委员会今年会再检讨乘客服务费（PSC、俗称机场税），以便划一吉隆坡国际机场（KLIA）和吉隆坡第二国际机场（KLIA2）的机场税。
他说，划一收费后，吉隆坡第二国际机场的机场税极将从目前50令吉（约78元人民币）调高至73令吉（约114元人民币）。
从2017年的1月1日起，马来西亚航空委员会调整了马来西亚国内所有机场的国内航班乘客服务费，从原本的9令吉及6令吉，统一为11令吉，国际长途航班的乘客服务费从65令吉调整到73令吉。至于KLIA2的国际长途航班乘客服务费，则是从原本的32令吉调整到50令吉，比其他机场低23令吉。
除了吉隆坡第二国际机场KLIA2，马来西亚其他机场的长途航班乘客服务费都已从2017年1月1日起统一为73令吉，只有KLIA2享有较低的价格，该委员会希望能调整KLIA2的乘客服务费，以公平对待所有机场乘客。该委员会目前只是正在检讨并探讨调涨KLIA2国际长途航班乘客服务费的可行性，尚未有定案。
除了吉隆坡第二国际机场KLIA2，马来西亚其他机场的长途航班乘客服务费都已从2017年1月1日起统一为73令吉，只有KLIA2享有较低的价格，该委员会希望能调整KLIA2的乘客服务费，以公平对待所有机场乘客。该委员会目前只是正在检讨并探讨调涨KLIA2国际长途航班乘客服务费的可行性，尚未有定案。
机场税是每两年检讨一次，新的机场税将在2018年1月生效。
2016年 马来西亚航空委员会首席运营官阿兹米曾称，2014年5月启用的KLIA2，无论设施或服务都比过去的廉航终站（LCCT）更好。虽然廉价航空亚航是KLIA2的主要使用者，但KLIA2并非廉航终站，足以媲美KLIA。
8月15日，马来西亚航空委员会还发布了其第一份行业报告“Waypoint”。报告指出，2010年至2015年期间，航空业平均每年向马来西亚经济提供51亿令吉。2017年马来西亚客运量预计将增长7.8％至8.8％，预计乘客数在9830万至9,920万之间。报告指出，马来西亚是东盟乘客人数第三大的航空市场，仅次于新加坡和泰国。
据航空圈了解，马来西亚航空委员会（Malaysian Aviation Commission，MAVCOM）于2016年3月1日正式成立，管理马来西亚民用航空相关的经济和商业事务，包括负责航空公司许可、机场收费、航线分配、航空争议解决和消费者保护等。MAVCOM的作用与运输部（MOT）和民用航空局（DCA）的作用不同。 MOT负责行业政策制定和政府间谈判（包括领导交通权的双边或多边谈判），而DCA将继续规范马来西亚民用航空业的技术和安全事项。
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