中国民航局召开全行业航空安全电视电话会
2018-08-21  

　　航空圈讯  8月20日，中国民航局召开全行业航空安全电视电话会，通报厦航“8•16”偏出跑道事件情况，并对下一步安全工作提出要求。民航局副局长李健出席会议并讲话。

 

　　就进一步做好安全工作，李健提出四点要求。

       一是认清形势，居“险”思危，守牢飞行安全底线。全行业各单位要认真贯彻党中央、国务院关于安全生产工作的决策部署，按照冯正霖局长关于“民航安全是人民群众的生命线，也是领导干部的政治生命线”和“确保安全是最大的政治担当”的要求，保持头脑清醒，防止松懈麻痹，认清当前严峻的安全形势，以安全工作为中心抓好各项工作。

       二是把控节奏，管控风险，处理好“四个关系”。各单位要把握好处理“四个关系”的主动权，增强安全工作的定力。运输航空公司要严格管控运输飞行总量，保持“控总量、调结构”的定力，高度重视旺季安全保障能力建设，结合能力科学调配航班总量。监管单位要严格履行监管责任，严字当头，加大对航空公司超时运行、疲劳作业、人岗不匹配等违章违规行为的查处力度。

        三是深化“三基”建设，加强一线人员能力和资质管理。各单位特别是运输航空公司，要加强安全教育和培训力度，狠抓一线专业岗位的工作作风建设、理论技术提升、基础班组建设和运行风险防控；切实做好雷雨季节安全运输保障和风险防范工作，加强防可控飞行撞地、防冲/偏出跑道、防跑道侵入等针对性培训；吸取近期典型责任原因事故征候教训，举一反三，进一步强化飞行作风建设，强化飞行技术管理，加强外籍机组管理。

        四是突出重点，继续做好安全大检查工作。民航各地区管理局和监管局要继续深入开展安全大检查工作，督促辖区企业“三基”建设，进一步加强对外籍飞行员的管理、模拟机训练、航线和驻外机组的检查工作，加强对委任代表、公司检查员的持续培训和排查。各航空公司要眼睛向内，逐层查找安全隐患和风险，对于重点风险要做到及时提醒到岗到人；针对安全风险区域，制定具体的安全管控制度和风险防控措施；针对新开国际航线、特殊机场运行、运行环境变化等，组织开展专项风险评估并持续跟踪；注重驾驶舱管理梯度，优化机组实力搭配，强化机组疲劳管理。

 

　　李健最后强调，全行业必须进一步统一认识，认清形势，妥善处理好安全生产“四个关系”，坚持“严字当头、实字托底、细字铸体”，强化“三基”工作，改善工作作风，狠抓能力提升，筑牢安全底线，促使安全形势平稳向好发展。

 

　　会议由民航局安全总监唐伟斌主持。民航局总工程师和机关全体公务员、民航各地区管理局和监管局处级以上干部、民航各企事业单位主要领导及分管安全工作的负责人分别在主会场和分会场参加会议。


        此前8月17日民航局曾通报厦航CXA8667偏出跑道事件。

 

 

   　 通报称，8月16日晚，厦门航空公司B738/B5498号机，执行CXA8667厦门-马尼拉航班任务，21:23于厦门起飞，23:55在马尼拉机场24号跑道着陆后滑跑过程中偏出跑道，飞机左发脱落。机上共165人，其中旅客157人，机组8人（机长为韩籍飞行员），均已安全撤离，初步报告无人员伤亡。事发时马尼拉机场有强雷雨，能见度2000米，风向280，风速11节，云底高540米。

 

　　民航局成立事件调查组，前往事发地，协助配合菲律宾航空事故调查机构开展调查。民航局立即向行业发出通报，要求采取坚决措施，坚守安全底线。民航局和民航华东地区管理局组成联合工作组进驻厦航。