俄航空发动机研究所：私人超音速飞机将在21世纪中叶出现
2021-02-05
俄罗斯巴拉诺夫中央航空发动机制造研究所所长米哈伊尔·戈尔金表示，私人超音速飞机将于2040-2050年代在世界上出现，用于运送商人往来于世界主要商业中心。
航空圈讯 俄罗斯巴拉诺夫中央航空发动机制造研究所所长米哈伊尔·戈尔金表示，私人超音速飞机将于2040-2050年代在世界上出现，用于运送商人往来于世界主要商业中心。
据俄罗斯卫星通讯社报道，米哈伊尔·戈尔金说：“私人超音速客机的出现，可能在2040-2050年代更现实。它们可能飞行伦敦-纽约、巴黎-纽约、莫斯科-伦敦、上海-伦敦的航线，也就是在主要金融中心之间。珍惜自己的时间并愿意为此付费的人将飞行这样的航班。”
戈尔金指出，俄航发所正在设计双发30座和四发70座商务飞机的发动机概念。为了设计这样的动力装置，科学家们必须在未来几十年解决新材料和发动机冷却系统的问题。
戈尔金指出，超声速飞机的主要问题之一是环保。目前，世界主要科研中心都在研究如何降低超音速飞行的所谓“音爆”影响。
不过，俄罗斯没有用于制造超音速商务机的发动机，但可以在为未来民用MS-21客机开发的PD-14动力装置基础上制造。
不过，俄罗斯没有用于制造超音速商务机的发动机，但可以在为未来民用MS-21客机开发的PD-14动力装置基础上制造。
戈尔金表示：“如今，俄罗斯没有现成的可用于超音速商务飞机发动机的气体发生器。我们认为，在制造用于小型超音速商务飞机发动机时可以用PD-14气体发生器为基础。但所有这些仍应多次计算和检验。”
俄总统普京2018年1月提议基于图-160战略导弹载机制造民用版超音速飞机。俄罗斯联合飞机制造公司之后宣布，它正在研发一种超音速客机，其中可使用在图-160中所应用的经验和技术。2018年9月图波列夫公司（隶属联合飞机制造公司）对卫星通讯社称，超音速客机的预设计工作目前处于完成阶段。同时，俄罗斯缺乏制造这种飞机所需的主发动机，批量生产的NK-32发动机无法满足民航业者的现代化要求。
PD-14是当今俄罗斯制造的首台涡扇发动机。它是由联合发动机制造公司的企业开发和制造的。带有俄罗斯PD-14发动机的MS-21首次飞行于2020年12月15日进行。
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