美军C-17大型运输机亮相新加坡航展 观众可进舱体验拍照
2018-02-08
航空圈讯 2018年新加坡航展正在举行，美国派出强大阵容参展，2月7日，美国空军向所有观众开放C-17环球霸王III大型运输机，观众可
航空圈讯 2018年新加坡航展正在举行，美国派出强大阵容参展，2月7日，美国空军向所有观众开放C-17环球霸王III大型运输机，观众可以进入飞机机舱内参观，并登上驾驶舱体验，还可以拍照、拍摄视频留念，甚至有人一直进行网络直播。整个参观过程没有限制，相当开放。
波音C-17环球霸王III（英语：Boeing C-17 Globemaster III）是上个世纪八十年代美国麦克唐纳·道格拉斯公司（已经合并到波音）为美国空军研制生产的大型战略战术运输机。C-17运输机长度53米，高度16.8米，翼展51.81米，外形尺寸与C-141相当。最大起飞重量263吨。
货舱设计上，C-17货舱尺寸却与外形尺寸比它大的美国最大现役运输机C-5“银河”相当。按能在货舱中两排布置6辆卡车的要求，货舱宽度为5.49米，长26.82米，高4.11米。吉普车可3辆并列，也可装运3架阿帕奇AH-64武装直升机。各种被空运的车辆可直接开入舱内。机舱中心线和机舱两壁可装折叠式座椅。空投能力包括空投2.7万到5万公斤物，或空降102名伞兵。为了装载陆军最重的装备——55吨重的M1主战坦克，货舱地板由铝合金纵梁加强，达到了60吨的最高承载能力。
为了能运载坦克，货舱地板上布置了系留环、导轨、滚珠、滚棒系统等设施，这些设施延伸到可在飞行中放下的货桥上，货桥上有货物降落伞拽出装置。每个系留环可承受11340公斤拉力。C-17货舱门关闭时，舱门上还能承重18150千克，几乎是C-130全机的装载量，而一般的运输机舱门通常只能堆放轻的货物。机身尾部两侧各有一跳伞舱门。尾部机身顶上和机翼前的机身顶上分别有两个水上降落应急出口。
C-17的作战范围和功能涵盖了过去的C-5运输机和运输机所具备的一切，融合战略和战术空运能力于一身，是当今世界上唯一可以同时适应战略、战术任务的运输机。
C-17适应于快速将部队部署到主要军事基地或者直接运送到前方基地的战略运输，必要时该飞机也可胜任战术运输和空投任务。这种固有的灵活性和性能帮助美军大为提高了全球空运调动部队的能力。
2014年4月7日，波音正式停产并关闭C-17生产线。尽管已经停产，但C-17仍旧是世界上最先进的大型运输机之一，而且其大小也名列前茅，仅次于苏联（现属于乌克兰）的安-255、美国的C-5运输机。
2014年4月7日，波音正式停产并关闭C-17生产线。尽管已经停产，但C-17仍旧是世界上最先进的大型运输机之一，而且其大小也名列前茅，仅次于苏联（现属于乌克兰）的安-255、美国的C-5运输机。
目前，美国、英国、澳大利亚、加拿大、印度、卡塔尔和阿联酋空军拥有该型号运输机。
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