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梦想客机787问题多全日空将换100个发动机
2016-09-01

日本最大的航空公司全日空(All Nippon Airways)决定将换掉旗下所有波音787飞机里面、总共100个的罗尔斯•罗伊斯引擎，因为今年该型飞机的引擎已经三度发生问题。

航空圈讯 日本最大的航空公司全日空(All Nippon Airways)决定将换掉旗下所有50架波音787梦想飞机的100个罗尔斯•罗伊斯引擎，因为今年该型飞机的引擎已经三度发生问题。

据全日空发布的声明稿，这三起引擎问题都是因为涡轮机叶片出现腐朽和裂痕造成的，全日空表示它旗下50架波音787飞机将会装上新的叶片，但是这个过程可能会耗费三年。目前全日空已经修理了三个波音787飞机的引擎，还有五个引擎需要修理。全日空表示为了进一步确保安全，该公司会换掉所有约100个引擎。

制造引擎的罗尔斯•罗伊斯公司(Rolls-Royce)说，短期内它会在全日空的飞机上换上新的叶片，目前已经着手开始生产新型叶片，预计今年底就会准备好，这些新叶片预计将在明年用在新的波音787飞机上。

罗罗公司发言人Richard Wray表示正和全日空密切合作中，其他旗下也有该型飞机的航空公司，目前也已经正在维修、处理这个引擎问题。罗罗公司执行长(Warren East)也说，全日空遭遇的引擎问题在可处理的范围内，全日空频繁使用这些引擎使得叶片磨损的比一般来的快。

根据全日空发布的信息，今年2月22日全日空787型飞机从吉隆坡飞往东京成田机场时，引擎首度出现问题；3月3日全日空787飞机从越南河内飞往东京羽田机场时候引擎再度出现问题；8月20日全日空787飞机在执飞羽田机场—宫崎航班时第三次发生引擎问题。全日空8月31日继续停飞四架787飞机，并且因此取消18个国内航班。9月中旬前部分航班会推迟。全日空上周五禁飞所有波音787班机，导致至少350个航班取消。

罗罗公司和通用电气(General Electric)分别都有为波音787飞机提供引擎，罗尔斯•罗伊斯的引擎价格约2000万美元。波音787这款飞机在2011年上市时，虽然因为轻量机翼和燃油槽的设计，得以减少20%燃油量用量，而被视为一大科技进步，但2013年却因为它部分锂电池会过热燃烧而一度被禁飞。

全日空2011年成为全世界首个启用787客机执飞的航空公司，目前是全球拥有最多架波音787飞机的航空公司，波音787是全日空国际航线的主力机型，全日空累计共订购了总共83架787客机，为全球之最，计划在2020年度结束前全部接收。全日空的787机队占到全球787机队的11%以上，已经累计飞行了约12.5万个航班。