俄中CR929客机的俄产发动机将进行耐火山灰试验
2021-10-30
俄罗斯国家技术集团（rostec）消息，在PD-35发动机燃气发生器的未来系列测试中，将进行耐火山灰试验。
航空圈讯 俄罗斯国家技术集团（rostec）消息，在PD-35发动机燃气发生器的未来系列测试中，将进行耐火山灰试验。
据俄罗斯卫星通讯社报道，此前，火山灰进入飞机发动机曾多次导致发动机故障。上世纪80-90年代发生过十多起类似事件，但幸运的是未导致空难。2010年4月，冰岛埃亚菲亚德拉冰盖火山喷发，火山灰覆盖了欧洲大部分空域，出于安全考虑实施禁飞，导致西欧的航空交通瘫痪。那次火山爆发和飞机停飞造成的全球经济损失估计达1.45万亿美元。在亚洲，印尼的喀拉喀托火山和日本富士山都很危险。
PD-35是俄罗斯研发的大推力涡扇发动机（推力33-40吨），计划用作包括中俄CR929客机在内的未来宽体飞机的动力装置。PD-35发动机的研发工作始于2016年，2017年底设计定型。此前，计划在2023年生产出样机，2025年完成开发，2028年实现量产。预计，CR929客机将在2029年投入运营。CR929是俄中宽体客机项目，可载客250-300名，计划在20年内生产大约800架此款客机。
当地时间2021年10月11日，俄技集团网站发布消息称，该集团旗下的联合发动机制造公司完成了俄中CR929客机PD-35发动机燃气发生器样机的组装工作。气体发生器被称为航空发动机的“心脏”，推动发动机运动，由高压压缩机、燃烧室和高压涡轮组成。俄技集团第一副总裁弗拉基米尔·阿尔佳科夫表示，制成的样机已经安装到试验台上，首批结果已经展示了该产品的部件和系统运行稳定。
当地时间2021年10月11日，俄技集团网站发布消息称，该集团旗下的联合发动机制造公司完成了俄中CR929客机PD-35发动机燃气发生器样机的组装工作。气体发生器被称为航空发动机的“心脏”，推动发动机运动，由高压压缩机、燃烧室和高压涡轮组成。俄技集团第一副总裁弗拉基米尔·阿尔佳科夫表示，制成的样机已经安装到试验台上，首批结果已经展示了该产品的部件和系统运行稳定。
当地时间2021年10月28日俄技集团发布消息称：“该公司用堪察加希韦卢奇火山的火山灰测试了俄罗斯最新式MS-21客机的PD-14发动机的燃气发生器。在这种恶劣环境中测试一小时，几乎未改变发生器的性能。对其拆解后，彼尔姆设计局专家未发现火山灰对产品造成任何不良后果，这证明飞越火山灰云时的使用安全性。这是俄罗斯首次用火山灰测试航空发动机。”
该公司指出，基于所获数据，将针对装配PD-14发动机的飞机制定进入火山灰云时的技术维护和飞行使用建议。
希韦卢奇火山（海拔3283米）是勘察加最北的活火山，距堪察加边疆区乌斯季勘察加茨克区克柳奇镇约45公里。该火山定期喷发灰柱。目前火山被编入航空危险“橙色”代码，但据紧急情况部边疆区分局的信息，火山附近没有国际航线通过。
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