Cirium (睿思誉)：A320加入万架交付量俱乐部
2021-11-03
经过30多年的争斗，空中客车公司刚刚在单通道飞机领域领先于波音公司。
航空圈讯 经过30多年的争斗，空中客车公司刚刚在单通道飞机领域领先于波音公司。
今年8月，空客低调达成交付第10,000架A320的重要里程碑，距离1988年4月首次交付过去了33年。
空客在去年10月已经高调向中东航空公司交付了序列号为“10000”的一架A320飞机，因此本次空客可能选择不公开纪念这项成就。令人困惑的是，根据Cirium (睿思誉)的数据，这架A321neo实际上的交付号是9532，原因是空客去年采用的可容纳6个数字的修订序列号格式造成了这一差异。
实际交付的第10,000架A320是2021年8月30日完成的三架飞机中的最后一架：两架A320neo（交付给靛蓝航空VT-ISY和中国东方航空B-325T）及一架A321neo（交付给海湾航空A9C-ND）。这三架飞机分别由空客公司位于图卢兹、天津和汉堡的生产线交付。第一架A320于1988年4月在图卢兹交付给客户法国航空公司。
从这款机型的交付里程碑来看，A320启动投资的最初商业案例基于大约交付600架飞机的预测。这种预测基于原来150座的A320变体机型，而它目前的总交付量已超过了预测量的10倍。A320ceo/A320neo系列所有变体的总订单现在已接近15,700架。
A320系列成为继波音737之后第二架突破1万交付量大关的喷气式客机。波音737在2018年4月达到这一数字，距离1967年12月交付的第一架飞机51年。但是，将A320与3台CFM发动机的波音737系列相比较更为合适，它是1984年在737-300中首次亮相。-300/400/500“经典款”、NG和Max的交付量现在已经达到9,650架，随着Max出货量的增加，波音明年将突破1万架大关。
就已交付的1万架A320的地理分布而言，亚太地区是最大的单一市场，占38%。空客名义上的“国内市场”——欧洲占29%，北美占17%。后者是CFM发动机的737最大的市场，约占三分之一的交付量。
中国是A320最重要的单一交付市场，达1,803架，其次是美国1,611架，然后是英国670架。在这1万架已交付飞机中，约有30%（2,887架）是营运租赁商的直接订单，另外24%（2,388架）是租赁商购买并在交付时回租的飞机。
空客单通道系列即将迎来另外几个里程碑：A321neo看起来很快就会在绝对订单量上超越A320neo（目前还少198架）；在推出A320neo系列仅仅10多年后，其订单量将超过A320ceo系列（目前还少563架）。
持续更新能否使A320的生产持续到下一个1万架次交付量，这将取决于突破性推进和飞机技术的发展速度。到空客计划在2035年推出零排放设计时，A320的总交付量完全可能达到今天的两倍。
最后，Ascend by Cirium通过其Values Review Board (VRB)持续审核飞机价值。上个月，VRB研究了A320ceo，根据收集到的数据，决定将老款A320-200 (5B/A5)的市场价值调高14%以内，但中寿机型的市场价值也下降了27%以内。最新一期的Inside Track on Values解释了这一点和其他最近的市场价值和租赁费率变化的基本原因。
本文英文原稿由Ascend by Cirium资深顾问Max Kingsley-Jones撰写
本文英文原稿由Ascend by Cirium资深顾问Max Kingsley-Jones撰写
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