日本首款国产支线客机MRJ赴美测试出师不利 连续2天返航
2016-08-29
日本三菱飞机公司研发的日本首款国产喷气式支线客机“MRJ”为赴美国进行飞行测试，但在起飞约1小时后因空调系统异常返回机场。
航空圈讯 日本三菱重工旗下三菱飞机公司研发的日本首款国产喷气式支线客机“MRJ”近日赴美国进行飞行测试，不过连续2天因为技术原因不得不返航，可谓出师不利。
MRJ于当地时间8月27日上午自爱知县营名古屋机场起飞前往美国华盛顿州，但在约1小时后返回该机场。
三菱飞机公司称空调系统相关数据显示异常。该公司就再检查后能否于当天再次起飞进行讨论，最终决定延期至28日以后。 不料，8月28日，再次飞往美国的这架飞机又出现同样状况，再次返回。
航空圈在三菱飞机公司官方网站看到，8月27日、28日都发布了相关的新闻稿件。新闻稿表示，重新飞行要视检查结果而定。
另据日本媒体报道，MRJ原定途经北海道新千岁机场、俄罗斯、美国阿拉斯加州飞赴美国的目的地——美国华盛顿州西雅图郊外的摩西莱克国际机场。 该航线穿过北太平洋全长约8000公里，最大续航距离约3800公里的MRJ原计划在俄罗斯及阿拉斯加州也作停留进行加油。摩西莱克国际机场地区晴天较多，设备也颇为完善。飞机获得安全认证需要总计的2500小时飞行测试。三菱飞机公司准备将大部分飞行测试安排在当地实施。
MRJ于2015年11月完成首次试飞，当时同样从名古屋机场起飞，并在太平洋一侧远州滩上空飞行一个多小时。
接连2次意外预计将再度推迟MRJ投入使用的时间。MRJ原定2017年开始交货给客户，不过，三菱重工于2015年12月宣布，为了更新软件系统及其他设计上的修改，将推迟至2018年第二季才交货。
MRJ是日本自1962年研制螺旋桨客机“YS-11”后，相隔半个世纪再生产的第一架客机，也是日本国产的第一架喷气式客机。它将和小型喷气式客机（支线飞机）市场两大巨头——巴西航空工业公司(Embraer)和加拿大庞巴迪公司(Bombardier)一争长短。同时，其竞争对手还包括已经正式运营的俄罗斯苏霍伊民机公司的SSJ-100和中国商飞的ARJ21。
MRJ机身长35米，约80个座位，2015年10月首度亮相后，三菱至今已接到超过400架订单。而三菱公司预测，未来20年MRJ的产量至少为2500架，2018年订单数将超过1000架，2020年可以达成单年盈利的目标。
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