俄副总理：МC-21客机技术上超越空客和波音
2017-06-17
俄罗斯副总理德米特里·罗戈津表示，俄罗斯新型大客机МC-21从技术角度上看，是超越空客和波音的产品。
航空圈讯 俄罗斯副总理德米特里·罗戈津表示，俄罗斯新型大客机МC-21从技术角度上看，是超越空客和波音的产品。
俄罗斯卫星网6月17日报道称，罗戈津在国防工业会议上说：“就技术而言，我们已经超过了空客和波音。有点夸张，但却是事实。”
MC-21飞机由俄罗斯联合航空制造集团（UAC）旗下的伊尔库特国家集团公司（Irkut）制造，是在苏联之后俄罗斯新的历史上设计制造的一款大飞机。 制造飞机新家族的构想和商业计划由项目牵头研发单位——伊尔库特国家集团公司于2007年中期制定，飞机研发工作从2008年起全面启动。 该型号客机将取代苏联的“图”、“雅克”和“安”系列飞机。
МC-21客机5月28日在伊尔库茨克飞机制造厂完成首飞，飞行30分钟 ,据专家表示，飞行试验一切顺利。6月14日，客机完成第二次试验飞行，验证了客机的起飞-降落性能，对其机载系统使用性能做出了评估。6月15日在出厂校准试验框架下进行了第3次飞行，飞行持续了一个半小时。
MC-21客机的载客量为150至211人（MC-21-200座位数为130—165，MC-21-300则为160—211座），装配了飞机制造和发动机制造领域的最新成果，以及最新的机载设备和机载系统。
"伊尔库特"国家集团公司的新闻稿中指出，"飞行技术特性改善，燃料耗费减少是空气动力完善的结果，而它的基础是由聚合复合材料制造的机翼。伊尔库特国家集团公司在完成这个创新步骤后，第一个在窄体飞机上引进了复合材料。而波音公司和空客公司的宽体飞机上则采用了这种复合材料"。
MC-21客机选择了俄罗斯和西方主流公司研制的最先进的飞机体系，在俄罗斯国产飞机制造业历史上首次向定购方推出了带有两种发动机的客机：美国普惠公司（Pratt & Whitney）公司的PW1400G型发动机，以及俄罗斯PD-14型发动机。 新一代发动机的燃料消耗更少，噪音水平低，它们符合环保要求。
俄罗斯联合航空制造集团称，MC-21的直接运营成本将比竞争对手低12-15％。
MC-21系中短程干线飞机，波音B737、空客A320客机也属于这一级别的飞机，中国5月5日首飞的C919客机也属于同级别。这一类型客机是航空公司使用最多的大众客机。
MC-21系中短程干线飞机，波音B737、空客A320客机也属于这一级别的飞机，中国5月5日首飞的C919客机也属于同级别。这一类型客机是航空公司使用最多的大众客机。
目前，MC-21飞机的订购量为285架（其中确定订单185架），最大的订购方是俄罗斯航空公司，订购了50架，预计2019年接收首批3架。 俄罗斯联合航空制造集团曾表示、匈牙利、孟加拉、印度、巴西等国有购买意向，预计MC-21客机在拉美地区的销售潜力在100架到150架之间。
伊尔库特”公司计划自2020年起每年生产20架MC-21，自2023年起该飞机的年生产能力将达到70架。
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