吉隆坡第二机场要涨近40元机场税 亚洲航空反对
2017-12-18
马来西亚准备提高吉隆坡第二国际机场的机场税，提高到和其他机场一样，而该机场的主要使用者亚洲最大低成本航空——亚洲航空则表示反对。
航空圈讯 马来西亚航空委员会（MAVCOM）准备2018年1月1日起提高吉隆坡第二国际机场（KLIA2）的机场税，提高到和其他机场一样，而该机场的主要使用者亚洲最大低成本航空——亚洲航空则表示反对。
吉隆坡第二国际机场2014年5月开始启用，低成本航空亚航是主要使用者。2016年KLIA2国内航班收取6令吉（约10元人民币）及国际航班32令吉（约52元人民币）的机场税，2017年国际航班机场税则涨到50令吉（约81元人民币）。MAVCOM2016年曾表示，KLIA2无论设施或服务都比过去的廉航终站（LCCT）更好，机场税低于其他机场，对其他机场不公平。
据马来西亚星报12月18日报道，马来西亚航空委员会（MAVCOM）执行主席阿都拉指出，吉隆坡国际机场（KLIA）与吉隆坡第二国际机场（KLIA2）长途航班的乘客服务费（俗称机场税）若不划一，政府每年就必须补贴6000万令吉（约9700万元人民币）。
他说，乘客服务费应由机场乘客承担而不是由政府以人民的税金补贴。他表示，尽管马来西亚所有机场的乘客服务费都将划一，但委员会将确保当地乘客服务费是本区域最低的。
有批评者称机场税影响旅客出行，阿都拉对此回应称，根据其他国家的经验，机场税的提升或降低不会影响乘客的出行，而影响旅客乘坐飞机的直接因素是目的地的安全状况和飞行中的安全。
有批评者称机场税影响旅客出行，阿都拉对此回应称，根据其他国家的经验，机场税的提升或降低不会影响乘客的出行，而影响旅客乘坐飞机的直接因素是目的地的安全状况和飞行中的安全。
亚洲航空集团首席执行官东尼费南达斯则表示，调涨乘客服务费对头等舱或商务舱旅客而言可能不痛不痒，但对购买150令吉（约242元人民币）机票飞往泰国曼谷的民众，73令吉（约118元人民币）的乘客服务费就非常“有感”。
东尼费南达斯重申，KLIA２的设施不如KLIA，因此收取相同的乘客服务费并不合理。他说：“如果我从KLIA2出发，却付了与KLIA同样的价格，我认为这不公平。我的乘客需要步行很远才到登机口，但KLIA有列车，这就是最大的差别。”
他说， 马来西亚需要一个低成本的机场，提供不同的乘客服务费（PSC），让每个人都有机会乘飞机。
马来西亚航空委员会11月30日宣布，当地所有机场的乘客服务费（俗称机场税）2018年1月1日起将划一。KLIA2的国际长途航班乘客服务费从目前50令吉（约81元人民币）涨至73令吉（约118元人民币），其数额与KLIA的数额相同。
调整后的马来西亚所有机场的乘客服务费皆一致，即国内航班11令吉（约18元人民币）、东盟航班35令吉（约57元人民币），国际长途航班73令吉（约118元人民币）。
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