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英国航空正与东航南航谈判欲在中欧航线上共享代码
2016-04-09

英国航空（British Airways）正与中国的两家国有航企就开展中欧航班代码共享合作进行谈判。英国航空意图从中国游客的旅游热潮中分一杯羹。

航空圈讯 据道琼斯旗下财经网站Market Watch4月7日报道，国际联合航空集团（IAG）旗下的英国航空（British Airways）正与中国的两家国有航企就开展中欧航班代码共享合作进行谈判。英国航空意图从中国游客的旅游热潮中分一杯羹。

IAG的CEO威利·沃什（Willie Walsh）表示，寰宇一家联盟（Oneworld alliance ）内中国国内航企的缺席，促使英国航空在联盟之外寻求与中国航企建立合作关系，以便加强其在欧洲与世界第二大经济体之间的航线网络。

沃什称：“我们与中国东方航空及中国南方航空的谈判已经有段时间了，目的是让英国航空与这两家中国航企进行代码共享，我们对于谈判取得进展持乐观态度。”他还指出，希望英国航空今年能够与中国航企达成代码共享协议。

关于英国航空与东航和南航的代码共享谈判，沃什说：“我们进行非正式的会谈已经有好几年了，但过去几个月来我们一直在进行更为正式的谈判。”

尽管亚洲经济减速，但英国航空近年来一直在亚洲增开新的航点，比如中国成都，并重新进入吉隆坡和首尔等市场，从而加大其在亚洲地区的扩张步伐。

但是，沃什排除了IAG在亚洲或欧洲进行收购以加强两个地区之间航班联系的可能。他说：“我们在亚洲内部的战略就是实现有机增长。”他指出，随着爱尔兰与中日之间的贸易活动日益增加，IAG也可能会考虑将旗下爱尔兰航空的航线网络扩展到亚洲。

沃什称，英国航空目前没有增开更多中国航线的计划。除了香港—伦敦希思罗每天两班航班外，英国航空目前运营的中国航线还包括每天一班的希思罗——北京、每周10班的希思罗—上海以及每周最多5班的希思罗—成都。

尽管制定了稳健的增长计划，但与芬兰航空、法荷航、汉莎航空等竞争对手相比，IAG在亚洲地区的可用运力较小。目前，亚洲在IAG总的运力部署当中占比大约为9%。

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