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台湾两大航空2022年第一季度营收均超300亿同比均大增
2022-05-09

中国台湾地区两大航空公司——中华航空和长荣航空2022年第一季度营收结果出炉，两大航空公司营收均超过300亿元台币（约合68亿元人民币），同比增长超过30%以上。

航空圈讯 中国台湾地区两大航空公司——中华航空和长荣航空2022年第一季度营收结果出炉，两大航空公司营收均超过300亿元台币（约合68亿元人民币），同比增长超过30%以上。

综合中国时报、Ettoday新闻云等台湾媒体报道，中华航空5月9日公告2022年第一季营业结果，第一季合并营收达372.33亿元台币（约84亿元人民币），年增33.8%，合并营业净利36.26亿元，合并税后净利28.11亿元，归属母公司净利30.72亿元，与2021年同期亏损10.19亿元相较，增加了40.19亿元，每股纯益（EPS）0.52元，相较去年同期每股增加0.71元。

华航称，首季货运部分，海运缺柜塞港情形未解，海转空现象致使空运舱位需求持续，华航以21架全货机发挥运输时效稳定优势，虽面临国际油价飙升的挑战，仍在市场运价延续去年传统旺季热度加持下，使第一季货运收入较去年同期成长超过三成，首季获利持稳走坚，为新冠肺炎疫情以来次高表现。

客运方面，第一季台湾边境管制措施尚未松邦，整体航空客运市场未有显著成长，另受香港及大陆封城影响，区域线载客班次较去年同期减少，惟第一季这逢春节返台需求大，中长程航线如澳洲、欧洲及美国班次增加，使第一季客运运量(RPK)较去年同期成长，整体客运收入高于去年同期。

展望第二季营运，随新机空客A321neo客机、波音777F货机投入营运，并因应各国疫情发展、边境管制及检疫政策，华航整体客货运能成长，积极布局客运市场，6月起持续增加载客航班服务，区域航线尤以东北亚、东南亚航线增班最多，长程航线也增加欧美航班佈署，对于客运市场复苏在望，华航已经做好准备。

货运部分，海运塞港问题未纾解下，预估临时性包机需求将持续，整体运价可维持相对高档水准，高科技电子产品、临时性防疫物资等时效性急货需求，将对空运市场有相当的支撑力道。华航除配合短期高价包机需求，争取半导体机台、电商货、消费性电子产品设备等载运，也高效弹性调整运能，提高货机使用率，并将持续机动调节客机载货航班配置，争取整体最佳营收。