被突袭撤长荣航空董事长职务 张国炜称无“复仇计划”
2016-03-13
家族争产风暴中被大房“突袭”革去台湾长荣航空董事长一职的张国炜，3月12日傍晚从新加坡搭机回台，他自喻“打工仔”，不会感到委屈，没有“复仇计划”，并鼓励员工继续把长荣做大。
航空圈讯 综合消息，在家族争产风暴中被大房“突袭”革去台湾长荣航空董事长一职的张国炜，3月12日下午1时10分从新加坡搭机返台，在下午5时40分回到台湾。他自喻“打工仔”，不会感到委屈，没有“复仇计划”，并鼓励员工继续把长荣做大。
台湾企业大佬长荣集团创办人张荣发1月20日去世，他有共两位妻子，分别是大房张林金枝、二房李玉美，前者生有一女三子，分别是长女张淑华（已经去世）、儿子张国华、张国明、张国政，后者则生下独子张国炜。
张国炜是少数会开飞机、有飞机执照，而且会修飞机的人，在航空领域专业令人佩服，尤其近几年来长荣航空在他的带领下，不仅让长荣航成功加入星空联盟、还名列全球最佳航空公司之一，在飞安上，于国际间也名列前茅，包括内部的组员训练、考验，都是业界办的最好的，甚至为了培训人才，长荣还在美国成立飞行学校，让航空界人士不禁感叹，张国炜职位遭到撤换”是长荣的损失。“
据新加坡联合早报报道，有长荣机师资格的张国炜，是在前天执行飞行任务赴新加坡的途中，遭到大房以股权优势在临时董事会撤除其张荣发基金会法人代表、长荣航空董事长职位。基于安全考量，长荣航空昨天另派机师接替他的飞行任务，让张国炜以乘客身份搭机回台湾。
长荣航空3月11日下午召开临时董事会，并发出重讯表示，将由长荣航空前董事长林宝水回任新任董事长职务，张国炜则以华光投资代表人身分，保留长荣航董事席次，至于张国华则是以财团法人张荣发慈善基金会代表人，成为长荣航新任董事。
长荣航空3月11日下午召开临时董事会，并发出重讯表示，将由长荣航空前董事长林宝水回任新任董事长职务，张国炜则以华光投资代表人身分，保留长荣航董事席次，至于张国华则是以财团法人张荣发慈善基金会代表人，成为长荣航新任董事。
但面对相关消息，张国炜在临时董事会前就发出声明反击，表示董事会召集的程序不合法，也违反经济部过去的解释；同时对于法定继承人未能遵循张荣发总裁遗愿，感到遗憾；他还进一步说，柯丽卿等遗嘱执行人应该确实执行遗嘱，假使不愿意执行，应该婉拒或辞任。
东森新闻报道， 对于大房等人在他出国之际，便迅速召开董事会，撤换长荣航空董事长及公司法人代表等相关问题，张国炜说，其实没有什么接不接班，自己就是到集团打工上班，没有委屈的问题。
而媒体进一步追问下一步他有什么做法，张国炜指出，自己不会采取任何对策，也没有什么复仇，现阶段会先休息一阵子，并表明下周一不会进办公室。
据《联合报》报道，班机返抵桃园机场后，长荣多名高阶主管随即到登机门前与张国炜晤谈五分钟，原先表示不准备对媒体说话的张国炜，在看到守候现场的大批媒体后，表情复杂，一边出关一边简短回答记者追问，包括否认觉得委屈和有“复仇计划”，说自己反正就像“打工仔”一样，就是做好工作，最后寄语员工继续努力，让长荣这块品牌继续扬名国际，而他要好好休息一阵子。
张国炜前天曾从新加坡透过律师发表声明，指责长荣董事会撤换他的职务程序不合法，也有违父亲张荣发的遗嘱。
长荣集团总裁暨创办人张荣发今年元月逝世，把总计约536亿新台币（23.8亿新元）的遗产全数留给最疼爱的二房独子张国炜，还指定他出任长荣集团总裁，结果引起大房不满，爆发争产风波。
张国炜在长荣航空董事长任内，表现获得外界普遍好评，之前卷入家族争产风波后，就有热心网民在面簿上成立“搭长荣买股票，一起支持张国炜”粉丝页，号召大家一起搭长荣、买股票，支持张国炜，但该粉丝页昨天中午关闭，并有网民另外成立一个“还我张国炜董事长 拒搭长荣航空”粉丝页，号召杯葛长荣航空。
新的粉丝页表示“一家好的企业，需要好的领导者。一间好的航空公司，需要有良心，重视飞安，优秀的董事长来带领，拒绝搭乘没有张国炜董事长带领的长荣航空”。
有网民则疾呼：“要如何让消费者信赖（长荣航空）飞行安全不会成为斗争下的牺牲品？”
另外，对于网上发起挺张国炜的粉丝团，他仅说：”不需要这样“。
另外，对于网上发起挺张国炜的粉丝团，他仅说：”不需要这样“。
长荣集团发言人柯金成昨天回应称，长荣航空成立25年，已建立完整制度，员工都很认真、理性，飞安良好记录从创办时一直累积至今。对于网民发起的活动，柯金成表示尊重。
长荣航空董事长从张国炜换成林宝水，一度引发外界质疑，但外界不知道的是，其实新董座是长荣集团40年的忠臣，对海运、航空都有贡献。他自1976年进入长荣后，从基层开始做起，曾分别任职于长荣海运、长荣资讯及长荣航空，2002～2004年任职长荣航空总经理，2005～2011年升任长荣航空董事长，现任长荣钢铁董事长。
长荣航空董事长从张国炜换成林宝水，一度引发外界质疑，但外界不知道的是，其实新董座是长荣集团40年的忠臣，对海运、航空都有贡献。他自1976年进入长荣后，从基层开始做起，曾分别任职于长荣海运、长荣资讯及长荣航空，2002～2004年任职长荣航空总经理，2005～2011年升任长荣航空董事长，现任长荣钢铁董事长。
而在林宝水任职长荣航空董事长期间，曾带领长荣航空度过金融海啸及高油价时代等艰困时期，并在2010年让长荣航空创下每股盈余3.69元的佳绩，加入星空联盟也是在其任内就开始的构想。
尤其现在长荣航空发展步入轨道，也培养了无数专业经理梯队，因此外界对于新团队接手其实不需要过于担心。
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