亚洲航空取消在郑州成立亚航中国公司计划 原因不明
2018-09-01
亚洲最大的低成本航空公司——马来西亚亚洲航空（AirAsia ）8月30日表示，放弃在中国郑州建立低成本航空公司的合资计划。
航空圈讯 亚洲最大的低成本航空公司——马来西亚亚洲航空（AirAsia ）8月30日表示，放弃在中国郑州建立低成本航空公司的合资计划。
2017年5月14日，亚洲航空与中国光大集团、河南省政府工作组在北京签署了谅解备忘录， 三方将合资在郑州组建亚航（中国）公司。除了发展客运业务，亚航中国公司将投资航空基础建设，包括在郑州机场设立低成本航空专用航站楼，培训飞行员、机组人员和工程师的航空学院，以及为飞机提供维修、修理和大修服务设施。
据路透社报道，亚航在2018年8月30日的一份声明中表示，与光大和河南政府签署的谅解备忘录已经失效，并且“不会延长”。亚航没有说明具体原因。
亚航发言人8月31日表示，“中国仍然是亚航的一个极其重要的市场，我们目前是最大的国际低成本航空公司。”“现在需求不断增长，我们将继续扩大市场。”
亚航成立于2001年，是马来西亚第二大国际航空公司，也是亚洲地区首家低成本航空公司，已连续10年获得“世界最佳低成本航空公司”称号。亚航在东南亚主要国家拥有强大的业务，在印度和日本的分支机构不断增长，但尚未在中国国内有分公司。
亚航成立中国公司的协议是2017年5月马来西亚时任总理纳吉布访华时，在参加“一带一路”国际合作高峰论坛期间签署的，当时纳吉和马来西亚多名高官出席仪式。纳吉布在2018年5月大选中落马，前总理93岁的马哈蒂尔重新执政，取消了中国在马来西亚的多个投资项目。
在2017年5月成立亚航中国的签约仪式上，亚洲航空集团首席执行官东尼·费南德斯表示：“我们选择郑州为基地，是由于其作为物流中心的地理位置和重要性。作为中国通往欧洲的门户，郑州坐落在广阔的铁路、高速公路和航空运输网络的中心，成为中国在中西部地区发展的关键。随着“一带一路”的实施，郑州的枢纽地位将变得更为重要，尤其是作为北亚地区低成本航空出行的中心。”
据航空圈了解，郑州机场近年来发展较快，2017年旅客吞吐量突破2400万人次，首次位居中部第一、跃升至全国13，其货运量超过50万吨，保持中部地区第一、全国第七。截至2018年6月底，郑州机场旅客吞吐量达到1336万人次，排名升至全国机场第12位，货邮吞吐量在全国各机场中稳居第7位。
另外，2018年6月30日，河南省政府与中国民用航空局联合下发了《郑州国际航空货运枢纽战略规划》，规划期为2018年至2035年。2035年发展目标主要有：建成以郑州机场为平台、功能完善、特色鲜明、协同高效的航空货运生态体系，成为辐射全球的国际航空货运（综合）枢纽，航空货、客运吞吐量进入全球前列。机场将达到五条跑道，年货运吞吐量保障能力500万吨，机场进出口总值全国领先，航空客运方面，国际及地区航线通达城市80个以上，年旅客吞吐量达到1亿人次。
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