华航飞行员罢工协商未果 600多人继续罢工 上百航班取消
2019-02-11
台湾中华航空飞行员罢工2月11日进入第4天，劳资双方于下午5点展开第二次协商会议。经过4小时谈判，针对上次协商无法达成共识的“改善疲劳航班议题”，双方仍无共识、谈判再次破局
航空圈讯 台湾中华航空部分机师（飞行员）罢工2月11日进入第4天，劳资双方于下午5点展开第二次协商会议。经过4小时谈判，针对上次协商无法达成共识的“改善疲劳航班议题”，双方仍无共识、谈判再次破局。2月12日，飞行员罢工将迈入第5天，预计2月12日取消28航班，罢工5天已经超过110个航班取消，若以每班140人推估，至少有1.6万名旅客受影响。
综合台湾媒体报道，在桃园市机师职业工会的领导下，华航部分飞行员2月8日早上开始罢工，截至2月11日，工会称已经有超过600名会员上交检定证，其中45%是正机师，55％是副机师，没有检定证就无法执飞航班。而华航共有约1400名飞行员，其中约900名加入桃园市机师职业工会。
华航和机师工会劳资双方2月9日下午进行第一次协商，工会提出五大诉求，包括改善疲劳航班、副驾驶升训制度透明化、禁止对工会成员施压、撤换破坏劳资关系主管、比照长荣航空、保障员工第13个月全薪。
然而双方在第一项“改善疲劳航班”诉求迟迟无法协商成功，经过讨论后，劳资双方同意飞行时间12小时以上航班派4人。但针对8小时以上航班，则无法凝聚共识，工会要求飞行时间7小时以上派3人，华航则坚持8小时以上才派3人。
2月11日下午，双方进行二度协商，华航协商代表、华航总经理谢世谦、桃园机师工会理事长、长荣航空飞行员李信燕等出席。场外部分，除了机师工会会员前来声援外，华航地勤、内勤员工也将前来表达“罢工无理，反对罢工”诉求。声援双方见面时先互相道好，接着机师工会的机师在工会工作人员带领下高唱军歌，并呼喊机师罢工一定成功，华航地勤、内勤人员手持反对罢工等标语，高喊长荣机师退出协商、华航机师回来开工。
二度协商中，机师工会同意飞行时间12小时以上航班派4人、8小时以上派3人。不过工会认为，多航段航班疲劳程度较大，要求多航段航班飞行时间7小时以上派3人、11小时以上派4人，但华航无法同意，最后工会则提出同意多航段航班飞行时间7小时以上派3人、12小时以上派4人，华航仍无法接受。
机师工会常务理事、华航飞行员陈蓓蓓表示，双方针对“多航段航班”认知不同，她认为只要是超过1个落地以上，就是多航段，但华航认为，要大于3个以上的落地，才可称为多航段。
至于2月12日还会不会协商？工会说，目前暂没有安排，罢工也会继续进行。被问及下次协商是否担心又像这次一样没进展？工会说，会做最坏的打算，但做最佳的期待。
华航协商代表、华航总经理谢世谦说，公司所做的疲劳管理已经释出非常大的善意，对公司来说，机师工会提出的7小时多航段要派遣3人，不要讲说在外站住宿，一个月大约5000班区域线，超过7小时，有914班，如果全改3人派遣，要多出900多个人次。人不够会变成一年增加91个飞行员，但机师的养成从培训到上线要一段很长时间，经营成本也会大幅增加。
华航再次说明，谈了这么久，但工会居然又丢出多航段（例如台北飞香港、香港飞台北就算）还是要7小时3人派遣，等于又重回上次协商原点。华航说，这次协商也已经同意8小时3人派遣、12小时4人派遣，一开始就让步了，也针对红眼航班愿意降到7小时就派3人，但不了解工会为何不跟着原来诉求进行。
谢世谦说，这次罢工已经造成重挫，希望飞行员同仁能尽快回到工作岗位，希望让公司能够恢复正常营运，但不管怎样，这段时间支援的空勤人员，日后不管签属任何合约，也一定会一视同仁。
华航也再次强调，目前公司的让步，一些罢工的飞行员认为已经可以接受了，呼吁所有已经罢工的同仁，希望能够回来加入行列。最近都用一半稍多的人力撑了这几天的航班，值勤的同仁都非常辛苦，但来上班的同仁士气都很高昂，是为社会大众、公司来努力。今天有5大诉求，在公司有让步的情况下，仍然卡在疲劳航班管理，不管在营运上、改善营运上，相信公司的让步大家都已经看到了，呼吁大家能够回到工作岗位。
当晚协商无果后，台湾交通主管部门副职领导王国材说，个人对于这次协商结果非常失望，因为上次双方就在谈8小时/7小时派遣3人议题上打转，这次华航有提出7小时以上的红眼班次，可以接受3人派遣。但没想到在谈论过程中，重点就发散了。
根据华航官网发布的信息，2月8日以来，华航已经取消了约110个航班（2月12日28班、2月13日5班），其中2月8日至11日总计取消84个航班，累计影响1.25万人次，多数签转其他公司，也有上千人滞留外地，公司发布重大讯息指出营收损失估计约1.05亿元台币，赔偿及其他影响金额尚在估算中。
台湾交通主管部门表示，罢工影响旅客权益，华航将负责，每人补偿100美元。但华航则澄清，罢工属于不可抗力因素，按理不在公司责任范围，但将视旅客受影响状况理赔，不论是旅行社或散客，都能以凭据提出申请，华航将逐一检视进行合理补偿。
王国材说，在双方谈论过程中，劳方竟然又提出新的课题，要求多航段（2段）7小时就要派遣3人，等于只要是7小时来回航班就要派遣3人。他认为，工会不断怎么要求，一定要在公司永续经营的前提下来要求，若接受工会的要求，等于华航在全球航线只能一直收掉，因为派不出人力，甚至最后有可能公司就收掉。
至于是否撤换华航董事长何煖轩？王国材表示，眼前还是罢工问题赶快处理，人的检讨是另一回事，何也是投入很多心力在把罢工结束，那个以后再说，眼前赶快结束罢工。
至于是否撤换华航董事长何煖轩？王国材表示，眼前还是罢工问题赶快处理，人的检讨是另一回事，何也是投入很多心力在把罢工结束，那个以后再说，眼前赶快结束罢工。
外界关心下次劳资座谈是否开放直播，让协商更加透明，工会和华航方面皆表态不反对，王国材则未正面回应，他说，谈判是里面一团乱，很匆忙，如果大家都同意直播，交通主管部门愿意考虑。
根据华航官网发布的信息，2月8日以来，华航已经取消了约110个航班（2月12日28班、2月13日5班），其中2月8日至11日总计取消84个航班，累计影响1.25万人次，多数签转其他公司，也有上千人滞留外地，公司发布重大讯息指出营收损失估计约1.05亿元台币，赔偿及其他影响金额尚在估算中。
台湾交通主管部门表示，罢工影响旅客权益，华航将负责，每人补偿100美元。但华航则澄清，罢工属于不可抗力因素，按理不在公司责任范围，但将视旅客受影响状况理赔，不论是旅行社或散客，都能以凭据提出申请，华航将逐一检视进行合理补偿。
针对受影响的旅客，在外滞留的食宿交通，华航已允诺不论团客、散客都将采取交通、食宿实报实销的方式补偿，不过散客有250美金（约新台币7700元）的上限。台湾交通主管部门官员王国材说，补偿方案是和华航总经理谢世谦确认过，特别强调不能讲完之后又反悔。
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