飞行员批评前东家遭“终生禁运” 将航空公司告上法庭
2020-05-14
曾在中华航空（China Airlines）担任机长、飞行行教官的王姓男子，因在社交媒体评论华航飞行安全议题，竟在某次买完机票到柜台办理登机时，惊觉遭华航列为黑名单“终生禁运”
航空圈讯 曾在中华航空（China Airlines）担任机长、飞行行教官的王姓男子，因在社交媒体评论华航飞行安全议题，竟在某次买完机票到柜台办理登机时，惊觉遭华航列为黑名单“终生禁运”，该男子怒将华航告上法庭。
综合体台湾媒体报道，曾在华航担任机师、飞行教官的王姓男子，因在脸书评论华航飞安议题，2017年被华航列入禁运“黑名单”。
资料图：中华航空机组人员
王男过去在华航担任机长，且担任机师教官，曾因开设博客、撰写华航内部问题，一度引起高层不满，他为此关闭博客，后来和华航合约到期，即前往韩国籍航空公司任职， 已离开华航10多年。
在2017年11月时，王先生欲透过一家ZED (Zonal Employee Discount）订票网站购买机票，该网站约有180家航空公司加入协定，航空公司员工在此购票可享折扣优惠，他虽在此网站成功购买到华航机票且拿到订位代号，但到台北松山机场的华航柜台，才被告知他已名列华航禁运名单，无法登机，他只好改买别家航空公司机票。
王先生起初不死心，2018年5月他改以一般乘客身份在华航官网买了全票，也成功拿到订位代号，但到桃园机场柜台，还是被告知无法搭乘。2019年8月他要从国外回台湾，先在华航官网买票，机票顺利买到，也拿到订位代号，却在韩国仁川机场的华航柜台被告知拒载。
王先生指出，他后来向华航反映，才被华航会员卡部门告知已被停权。他指控华航事先却全未知会，也没有任何书面文件，也没经过合法程序，过去多次搭乘华航累积的点数也一夕消失。
他说，华航以公文通知各相关单位，甚至通知韩国、在各个机场的华航柜台阻止他使用华航合法机票登机，包括他的姓名、身份证字号、护照号码等个人资料，都被华航外传，把他当成通缉犯一样。
他曾多次向华航了解他为何被禁运、哪里违反优待票规定，华航却不理睬，还把他从2017年9月12日禁运到2100年1月1日，禁运逾82年，他要活到135岁时才能搭乘华航。他投书媒体，认为华航高层用航空业的特权禁运，未经任何法令程序，形同用私刑的方式对付他。
针对该事件，华航2019年曾回应，王姓离职员工在网络持续发表影响华航飞安言论，致使华航商誉受损，因此决议不再提供其搭乘服务。
资料图：中华航空机组人员
事后王男投诉媒体，并向法庭提告华航，双方经多次协调，于2020年5月13日在台北法院达成共识，王男承诺会约束言论，华航也将在王男不违反和解条件下，解除他的“不提供服务客户名单”。 王男于审理期间表示，目前服务于韩国籍航空公司的他，因被华航列为黑名单，导致收假时都得提早搭机，休假时与家人相处的时间硬生生少了一天，已严重影响他的生活，且骂华航的人多的是，骂得比他更难听的更大有人在，他不解为何自己会被“盯上”，有时甚至在社群发文没多久，就被截图搜证。
历经多次审理后，华航代表5月13日特地到庭，与王男协调和解条件，但王男认为华航对他的言论限制太过严苛、让他压力很大，双方一度在庭上激烈争辩，其中一位华航经理更怒呛王男：“难道你就不能不PO吗！？”，让律师急忙安抚，免得好不容易协调的成果破局。
华航律师及代表指出，目前一旦遭华航列为“不提供服务客户名单”，就是“终生禁运”、也没有申诉机制，双方经过一阵讨论才达成共识，王男同意遵守华航提出的约束，除了不再向媒体爆料、发表华航相关评论外，未来在社群也会更加谨慎，终于让这次“终生禁运”告一段落。
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