复兴航空空难49死 检方认为高勤官和空管存疏失法院判无罪
2018-08-07
2014年复兴航空于澎湖马公机场发生坠机事故，事发后，台湾空军马公基地高勤官荆元武、马公塔台机场管制员李佳峰，遭澎湖地检署被依“业务过失致死罪”起诉，澎湖地院一审判二人无罪，
航空圈讯 2014年复兴航空于澎湖马公机场发生坠机事故，事发后，台湾空军马公基地高勤官荆元武、马公塔台机场管制员李佳峰，遭澎湖地检署被依“业务过失致死罪”起诉，澎湖地院一审判二人无罪，检方不服，提起上诉，台湾高等法院高雄分院2018年8月7日二审判决出炉，认为两人与空难的发生并没有直接关系，维持无罪判决。
复兴航空这架编号ＧＥ222的失事班机，是在2014年7月23日傍晚5时许从高雄小港机场起飞，包括4名机组员在内共搭载58人，不料飞机却在快要降落马公机场时，疑因台风风雨过大降落不顺利，失控撞击机场旁湖西乡西溪村民宅，造成机长李义良、副驾驶江冠兴及空乘、乘客共49人罹难，9名乘客轻重伤，另遭机体波及的民宅内也有5位村民轻伤。
澎湖地检署针对此事展开调查。检方侦查后认定空难肇因于正副驾驶未依标准作业程序降落，因两人均罹难，不予起诉；另时任台湾空军马公基地高勤官的荆元武及塔台管制员李佳峰在引导班机进场过程也有疏失，依业务过失致死罪嫌将两人起诉。
检方指出，马公机场为单一跑道不同方向，分别为02跑道与20跑道，班机驾驶当时有请求调换成02跑道，荆元武当时并未准许。而李佳峰也并未告知机场能见度下降，导致事故发生。地检署遂依“业务过失致死罪”起诉两人。
澎湖地方法院一审判决两人无罪。澎湖地院表示，正副驾驶疏忽失误才是航班失事主因，当时风速大、跑道潮湿，若任由飞机使用02跑道降落，反增大降落风险，很难认定荆元武未同意改用02跑道降落有过失，也难认定李佳峰未及时提供有关信息与机组成员决定进场有何因果，故判2人无罪。
检方不服一审判决，提起上诉，8月7日高雄高等法院宣告驳回上诉，维持一审无罪之判决。高雄高等法院表示，20跑道符合安全降落标准，调换跑道与否并非是造成空难的影响因素。而李佳峰则是有据实告知飞机组员天气资讯，并没有怠忽职守。
高雄高等法院表示，两人的判断与行动都不是造成事故的主因，而是飞机机长在目视状况不良下仍持续降低高度，错过降落时机后并没有启动重飞作业，而是维持在低空目视寻找跑道，没有选择依照飞航程序修正飞行路径，才会找至飞机撞到地面障碍物而坠毁。
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