致词遇飞机噪声干扰 台北市长柯文哲：松山机场需迁走
2017-12-17
台北市长柯文哲12月16日下午出一个活动致词时，多次受到附近台北松山机场起降飞机噪音干扰，震耳欲聋的声音让其致辞中断多次，柯文哲忍不住说，“松机真的应该迁走”。
航空圈讯 台北市长柯文哲12月16日下午出席一个活动致词时，多次受到附近台北松山机场起降飞机噪音干扰，震耳欲聋的声音让其致辞中断多次，柯文哲忍不住说，“松机真的应该迁走”。
柯文哲事后受访时，媒体询问即将参选台北市市长的姚文智也是将“废除松山机场”做为主要政见，柯的想法为何？柯文哲表示，其实松山机场现在就可以迁走，因为桃园机场捷运、五杨高架桥都已经完工，经过一些整合其实松机随时可以迁移，但要不要迁，决定权不在台北市政府，就是上级要去处理的。
柯文哲直言，过去主管部门常用桃园“航空城完工再迁移”由，但他认为，桃园机场第三航站楼、第三跑道，跟桃园航空城一点关系都没有，最大的问题是主管部门没有那个勇气把机场迁走。
松山机场位于台北市内，曾经是台湾最大航空门户，后来被位于桃园市的桃园国际机场取代，目前松山机场主要是台湾地区航班以及部分两岸航班和日韩航班，2016年旅客吞吐量为614万人次。
松山机场位于台北市内，曾经是台湾最大航空门户，后来被位于桃园市的桃园国际机场取代，目前松山机场主要是台湾地区航班以及部分两岸航班和日韩航班，2016年旅客吞吐量为614万人次。
对于松山机场存废各方意见不一，支持迁走的认为特别是可以更好地发展，而支持保留的则认为松山机场可以方便民众出行，特别是方便联系台湾与澎湖等外岛的联系。
今年6月在台北举办2017桃园机场论坛期间，台北市副市长林钦荣在论坛上提出：台北松山机场应该迁移。他说松山机场运量已饱和，加上台北至桃园机场捷运已经运行，松山机场已具可替代性，迁移松山机场可让台北天空解严。
林钦荣表示，因政府已决定要壮大桃园机场时，应重视松山机场迁建问题，尤其松机位在台北商圈的心脏，腹地太小，不符国际民航组织中认定的标准国际机场，不但建筑老旧，还有宵禁及与桃园机场航线干扰问题。
林钦荣说，松山机场迁移后，不但台北天空解严，一半土地可打造都会所需的森林公园，便捷的捷运路网将带动台北市、新北市、桃园与基隆整个大台北都市圈共荣。
而桃园机场公司董事长曾大仁则说，桃园机场一开始定位就是国际机场，若真的要把松山机场并到桃园机场，设施就需要做重新的调整。他说，要不要迁、什么时候迁、如何迁都属于上位政策安排，不是单纯只有航空技术、航空管理问题，也涉及到都市发展等公益政策，要等政策订定后才能来做相关准备。
台湾民航民航主管机构负责人林国显说，大的国际都市都珍惜有国际机场，像大伦敦就5座机场，松山机场原本在市郊，后来都市发展渐被包围，现在是座小而美且成本低的机场，连国外专家都称赞。
林国显表示，如果松山机场要迁移，外岛航线是最难转移的部分，所有地方民意代表都非常在意选区民众是否能有便利交通来到台北。 他还指出，高铁通车后，松山机场除了飞台湾岛内线，也可与东京、上海、首尔等4个大都市机场对飞，有实际输运功能。
林国显也提到，迁建松山机场已经讨论了20年。如果评估迁移松机成本可以付得起，民航主管部门会依政策执行，但他认为20年内不可能，在机场与城市还无法切割时，应学习如何相处，荷兰史基浦机场、新加坡樟宜机场都是都市共存共荣的好案例。
学者张金鹗说，松机迁移是利大于弊还是弊大于利，都没有看到专业的评估，如果现在政策就说一定要迁，有如先划靶再射箭。评估松机搬迁至少得等桃园机场第3跑道于2025年启用、桃园机场第3航厦于2030年落成后，才可能容纳现有的运输量。
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