飞机夜间宣布紧急情况请求返航 空管遗漏信息未通知机场
2018-03-30
一国际航班起飞不久发动机出现故障，机长向空中管制员宣布紧急情况，请求返航，然而空管员不知何故错过接听，未通知机场准备，致使飞机返航后没有消防车等救援力量在跑道边等待。
航空圈讯 一国际航班起飞不久发动机出现故障，机长向空中管制员宣布紧急情况，请求返航，然而空管员不知何故遗漏该信息，未通知机场准备，致使飞机返航后没有消防车等救援力量在跑道边等待。
据NHK报道，根据日本国土交通省的消息，3月25日晚上8点47分，前往菲律宾马尼拉的宿务太平洋航空5053航班从成田机场起飞，起飞6分钟后， 右侧发动机发生异常振动，机长向在羽田机场负责这架飞机的空中交通管制员宣布紧急情况，挂出紧急代码，请求返回成田机场。
然而，管制员遗漏了该紧急情况，并没有告诉成田机场。
据NHK报道，根据日本国土交通省的消息，3月25日晚上8点47分，前往菲律宾马尼拉的宿务太平洋航空5053航班从成田机场起飞，起飞6分钟后， 右侧发动机发生异常振动，机长向在羽田机场负责这架飞机的空中交通管制员宣布紧急情况，挂出紧急代码，请求返回成田机场。
然而，管制员遗漏了该紧急情况，并没有告诉成田机场。
最终，这架空客A320返回成田机场并安全降落，但机场并未准备消防车救援设施和人力，所幸机上149人均平安。
一般来说，飞机宣布紧急状况的情况下，为了防止着陆后的火灾等，消防车和救护车等必须在跑道旁边待机等待。
该飞机降落后，经过检查，维修人员发现有鸟被吸进引擎内的痕迹，发动机一部分零件损坏。
日本航空的原机长，航空评论家小林宏之先生说：“这次幸好没事，发动机的故障和灭火救援的迟到，很可能会导致灾难进一步扩大。因为是人命关天的事情，所以希望国土交通省要彻底查明原因和防止再次发生。”
一般来说，飞机宣布紧急状况的情况下，为了防止着陆后的火灾等，消防车和救护车等必须在跑道旁边待机等待。
日本航空的原机长，航空评论家小林宏之先生说：“这次幸好没事，发动机的故障和灭火救援的迟到，很可能会导致灾难进一步扩大。因为是人命关天的事情，所以希望国土交通省要彻底查明原因和防止再次发生。”
日本国土交通省3月29日表示，“紧急代码应该是应该传达的，努力防止再次发生”。
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