2018年前三季度获利接近去年全年 长荣航空发4个月年终奖
2018-12-30
台湾“航空双雄”之一的长荣航空12月28日率先公布2018年年终奖金，为4个月，与去年持平，维持往年年终奖金笑傲航空业的水准。
航空圈讯 台湾“航空双雄”之一的长荣航空12月28日率先公布2018年年终奖金，为4个月，与去年持平，维持往年年终奖金笑傲航空业的水准。
据台湾媒体报道，尽管油价高涨，长荣航空2018年前三季度仍交出亮眼营运佳绩，前三季营收1348.1亿元台币，年增11.02%，税后纯益59.8亿元台币，年增11.45%，每股纯益（EPS）为1.36元，高于去年同期的1.22元。
长荣航空2017年全年税后纯益63.1亿元，今年前三季获利已达60亿元，有机会超越去年，更上层楼。
长荣航空总经理孙嘉明出席服务全新升级记者会受访时表示，受惠贸易战使航空货运“价量齐扬”，预估当季营收年增率接近双位数，但因要发放奖金，加上油价在11月攀上今年高峰，所以获利不会比第3季好，但仍在预算控制范围内。至于2019年营运展望，孙嘉明认为相当乐观，认为只要油价没有太大波动，不会比今年差。
他解释，在客运方面，明年旅客中转效益将持续提升；长荣航明年起全面升级商务舱服务，包括过夜睡衣改由时装大师吴季刚操刀设计，且随波音787陆续交付，运能持续扩大，加上明年上半年连假多，有助提振台湾人出境意愿。
货运方面，孙嘉明表示，明年将引进第五架波音777货机，加上787客机陆续交机，并取代A321执飞的部分航线，腹舱的载货量因而增加。
孙嘉明强调，美中贸易战可能伤及中国大陆对美国的出口，但货主改向越南、印尼、柬埔寨的厂商下单，预估东南亚的货量将涌现，故贸易战会导致货源转移，应不至于造成货量下滑。
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