桃园市空服员工会宣布 长荣航空空姐进入罢工投票
2019-05-01
在中华航空空乘和飞行员成功进行罢工之后，台湾航空双雄之一的长荣航空也面临空姐罢工危机。与华航的官方背景不同，长荣航空完全是民营企业。
航空圈讯 在中华航空空乘和飞行员成功进行罢工之后，台湾航空双雄之一的长荣航空也面临空姐罢工危机。与华航的官方背景不同，长荣航空完全是民营企业。
在与长荣航空3次劳资争议调解未果后，台湾空乘行业工会——桃园市空服员工会4月30日宣布，5月13日至6月6日间，陆续由长荣分会、华航分会及其他航空公司会员进行投票，一旦取得罢工权，不会突袭式罢工，但也不愿证实是否锁定端午节连假为罢工目标。
据台湾媒体报道， 桃园市空服员工会秘书长郑雅菱表示，根据台湾地区劳资争议处理法规，空服员工会发动罢工行动，需要全体会员过半同意。因此，这次罢工投票，长荣分会从5月13日到5月26日；华航分会从5月27日开始投票；其他航空公司会员则于6月3日加入一起投票到6月6日。
郑雅菱说，他们这次罢工投票有两道门槛，一是法律规定的桃园市空服员工会需有一半以上会员同意，二是他们还自行设定，那就是长荣空服员罢工同意票须超过长荣分会会员的8成。
郑雅菱表示，第一道门槛，目前桃园市空服员工会有5600人，须经过2800票同意；第二道门槛，长荣分会有约3000人，必须2400票同意。若同时没有达到这两项门槛，长荣空服员工会成员将不会罢工。
桃园市空服员工会监事、长荣航空空姐黄蔓铃说，她在长荣航空服务21年，回想过去这段时间，她不觉得幸福，反而时时担心被主管叫进小房间约谈后，面临惩处或是失业。
黄蔓铃表示，2001年美国911事件、2003年SARS（非典）事件及2008年金融风暴，都对航空业造成重大冲击，班机上的乘客很少，她们工作轻松，但却一点也笑不出来，因为很快就有人被主管叫进去小房间约谈，然后被调职或资遣。
“即使是现在，长荣航空也不是幸福企业。”黄蔓铃说，今年初，传出有空姐在色情网站发布不雅照片，结果主管有罪推定，强迫某个被怀疑的空姐签下“未拍不雅照片”的自白书，事后证实乌龙一场，但长荣到现在都没有道歉。
桃园市空服员工会表示，他们希望跟交通主管部门负责人林佳龙及台湾地区领导人蔡英文沟通，以督促长荣航空改变威权的管理心态及提供空服员待遇，如果劳资协议可以取得共识，长荣分会的成员就不见得要罢工。
长荣航空罢工投票还未开始，这两天长荣航内部员工、工会人员，也纷纷在各群组、社群网站发出不同声音，祈求自家的空服员在罢工投票前能多想想。长荣航空4月30日上午表示，仍希望大家坐下来谈，不要走到罢工的那一步。
长荣航空指出，劳资最好消弭歧见重回谈判桌，桃园市劳动局入厂查核长荣航日支费成本结构报告出炉，依据会计师查核，长荣换算的实质日支费并没有比同业少，这已经是第三方公正单位的报告，重启谈判才能创双赢。
此前4月24日，长荣航空董事长林宝水对员工发出公开信，提到“禁搭便车”条款是是双方无法续行协商的绊脚石，不过为了公司治理，林宝水强硬表示绝对不会同意；对于工会要以罢工为手段让公司屈服，林宝水也强
调绝不可能。
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