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武汉天河机场一跑道大修工程进入沥青铺设阶段
2019-05-10

5月9日，在武汉天河机场一跑道大修暨新建联络道工程现场，机器轰鸣，此次武汉天河机场一跑道实施大修，是为更好地服务于军运会保障，展示湖北窗口形象。

航空圈讯（杜红霞）5月9日，在武汉天河机场一跑道大修暨新建联络道工程现场，机器轰鸣，数十台摊铺机正马力全开，在百余名工人配合指挥下，有序开展沥青铺设。此次武汉天河机场一跑道实施大修，是为更好地服务于军运会保障，展示湖北窗口形象。

2019年10 月 18 日至 27 日第七届世界军人运动会将在武汉举行，届时将会有 100 多个国家的军人代表团和数十位国家元首到汉参会，武汉天河机场将成为军运专包机和航班的主降场，为更好服务军运会保障，给中外嘉宾和广大旅客更舒适的乘机体验，武汉天河机场从3月14日开始，正式启动一跑道及相关滑行道大修工程，该工程是武汉市政府年度重点工程之一，也是军运会的重点项目，已于4月30日完成沥青混凝土试验段施工，暂定于6月5日前完成沥青铺设任务。

武汉天河机场一跑道于1995 年 4 月正式投用，迄今已 24 年。随着一跑道和联络道使用年限长、道面病害频发，道面维护工作量逐年增大。2016 年 12 月武汉天河机场委托有关公司对一跑道及相关联络道道面进行综合检测。检测结果显示，不仅道面病害状况和平整度较差，而且出现了裂缝、角隅断裂、沉陷、错台、脱空等各类结构性病害，严重影响道面的使用性能。另一跑道现有进出联络道资源比较紧张，现仅有 B1 和 B12 两条端联络道、B7、B10 两条垂直联络道和 B4、B9 两条快速出口滑行道，共计 6条联络道出入跑道。检测结论建议：对一跑道及相关联络道根据检测结果进行必要的基础加固处理，并对全长跑道进行沥青面层加铺改造。同时，一跑道东侧联络道较少，其布局已不能满足跑道的安全、高效运行要求。因此，有必要对天河机场一跑道及周边联络道进行大修，同时优化一跑道东侧的联络道布局，以保障第七届世界军人运动会圆满成功，更好的向世界展示武汉的国际形象。为此，湖北机场集团决定对天河机场一跑道实施大修。

一跑道大修暨新建联络道工程内容包含：一跑道（含 B7 和 B10 联络道）及其相关联络道道（B1、B4、B9、B12）大修改造，B4、B9 两条快速出口滑行道和 C滑弯道增补，总面积约 34 万平方米，相应助航灯光、排水等设施大修改造，以及一跑道及相邻联络道两侧土面区进行平整；新建 B5、B8 联络道，面积约 4.54 万平方米，配套建设相应助航灯光、排水等设施。

此次沥青混凝土施工为一跑道大修工程重要节点，施工内容主要为从南向北分层实施，先完成跑道区域，再完成快速滑行道区域，最后完成道肩区域。主跑道施工采用6台摊铺机全断面施工，实现无缝衔接，快速滑行道直线段施工采用4台摊铺机全断面施工，边角部位增加摊铺机协同作业，尽可能减少冷接缝，每条快滑计划一次性连续摊铺完成。跑道沥青结构为3层，道肩沥青结构为2层，单层施工面积36.46万平方米，总施工面积94.89万㎡，该项目沥青混合料总用量约12万吨。现场搭建2套4000型沥青混凝土拌和站，每小时可生产合格混合料400吨左右，每12小时保证生产混合料5000吨左右。

为完成此次沥青铺设任务，武汉天河机场组织施工单位投入沥青混凝土摊铺机7台、双钢轮压路机11台、胶轮压路机5台、铣刨机1台、清扫车1辆、沥青洒布车2台、道路冷吹车1台、水车1台、混合料运输车40辆、夜间照明设备10台、GPS2套、电子水准仪1套、全站仪1套、水准仪4套、管理人员20人，技术人员25人，各种机械操作手100余人，沥青施工人员计100余人。

为安全有序推进一跑道大修工程，在工程开工前制定了不停航施工方案，并于3月7日顺利通过由民航中南地区管理局、民航湖北监管局、湖北空管局、各大机场等组成的专家组评审，3月11日获得通过批复。为确保工程安全，减少施工对机场运营的影响，武汉天河机场制定了切实可行的现场不停航施工监督规划和实施细则，组建了安全巡查组，不定期对一跑道施工现场进行安全检查，层层落实安全责任。同时，要求各参建单位充分理解项目功能、质量和效益要求，设定投资、工期、质量、安全管理和服务工作等控制目标，制定组织保证、经济保证、技术保证、合同管理、信息管理及沟通协调等六大措施，并有针对性地把监管重点放在工程安全、工程质量和施工进度上。

施工期间要求设计、监理、施工、第三方检测等单位对标国标，建立健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，使每个项目、每道工序、每个环节都有具体的质量负责人和具体的质量管理目标，做到从资源投入和过程控制上以保证本工程的施工质量。履行技术交底制度，使施工管理和作业人员掌握施工方案、工艺要求、工程内容、技术标准、施工程序、质量标准、工期要求、安全措施等，做到心中有数，施工有据。严格执行试验、检验和监测制度，坚决把好质量关。

严格落实日讲评会、周例会制度，及时发现问题，共同研究解决措施并予以纠正，坚决不让隐患和问题过夜。该工程实行24h全过程跟踪旁站监理，通过全过程跟踪旁站，将问题就地解决。通过动态分析和评价，制定进度保证措施，从基础、主体两个阶段入手，加强对成品保护，最终达到节约资金、保证质量、按期完工的目的。

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