俄罗斯航空取消22架价值55亿美元波音787客机订单
2019-10-11
俄罗斯最大航空公司——俄罗斯国际航空又取消了22架、总值高达55亿美元（约台币1711亿）的波音787梦想客机订单，令波音雪上加霜。
航空圈讯 美国飞机制造巨头波音，在其力推的737 MAX系列飞机接连两起重大空难今年3月全面停飞后，无法出货损失惨重，而且今年以来几乎没有新增订单，而俄罗斯最大航空公司——俄罗斯国际航空（Aeroflot）又取消了22架、总值高达55亿美元（约385亿元人民币亿）的波音787梦想客机订单，令波音雪上加霜。
据“今日俄罗斯”（RT）援引路透社的消息称，俄罗斯国际航空和波音并未公开发布订单取消资讯，不过相关消息刊载在波音的每月订单报告中。
俄罗斯国际航空原来订购了22架波音787梦想客机 ，其中包含18架波音787-8和4架787-9。该订单取消，让波音旗下787客机生产线面临可能被缩减的压力。倘若波音无法及时获得其他同型订单“弥补”，恐怕将在2022年前夕，必须将刚刚从12架提升为14架的年产量裁减。
波音787梦想客机，是当前波音旗下最新型的宽体客机，2011年正式投入市场，燃料消耗远低于前一代的波音767型客机。787客机最大飞行距离约为1.1万至1.4万公里之间，最大载客量则介于242至420人之间，共分为8、9、10三种子型号。其潜在对手为空客A330系列客机。
据路透消息来源，2022年之前，波音愈来愈可能被迫面对减产窘境。身为全球两大客机制造商之一的波音，除了面临主要对手空中客车的竞争，自身产品频频出状况也成为内部一大隐忧，尤其是一年内接连两起重大死亡空难，并遭全球禁飞已经8个月的737 MAX系列客机，都让波音未来的发展面临不小压力。
俄罗斯国际航空原来订购了22架波音787梦想客机 ，其中包含18架波音787-8和4架787-9。该订单取消，让波音旗下787客机生产线面临可能被缩减的压力。倘若波音无法及时获得其他同型订单“弥补”，恐怕将在2022年前夕，必须将刚刚从12架提升为14架的年产量裁减。
波音787梦想客机，是当前波音旗下最新型的宽体客机，2011年正式投入市场，燃料消耗远低于前一代的波音767型客机。787客机最大飞行距离约为1.1万至1.4万公里之间，最大载客量则介于242至420人之间，共分为8、9、10三种子型号。其潜在对手为空客A330系列客机。
根据波音官网公布的信息，波音787客机目前有约70家航空公司订购，其中全球首个用户是日本全日空航空（ANA），美国联合航空（United Airlines）、日本航空（Japan Airlines）等都是该机型用户，其中中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、海南航空、厦门航空、台湾长荣航空等也订购了波音787客机。
据业内统计，各航空公司对窄体客机的需求依旧强劲，但市场对波音787或空中客车A330、A350等较大的远程宽体客机已经减弱。
据路透消息来源，2022年之前，波音愈来愈可能被迫面对减产窘境。身为全球两大客机制造商之一的波音，除了面临主要对手空中客车的竞争，自身产品频频出状况也成为内部一大隐忧，尤其是一年内接连两起重大死亡空难，并遭全球禁飞已经8个月的737 MAX系列客机，都让波音未来的发展面临不小压力。
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