波音又出问题！波音737NG客机查出38架有裂缝停飞
2019-10-11  

       航空圈讯 当地时间10月10日，波音表示，全球各大航空公司已检查了810架波音737“新世代”（Boeing 737 Next Generation，又称737 NG）客机，其中有38架客机(占比5%)发现了结构性裂缝，需要维修和更换受影响的部件。 

 

       综合外媒消息，西雅图新闻网站KOMOnews9月最先报道了波音737NG客机存在相关问题。报道称，9月初，一架机龄较新、正接受改造的波音737NG飞机，被发现连接机身与机翼的机翼附件“Pickle Fork”（俗称 “泡菜叉”）出现一条严重裂痕。
 
       10月2日，FAA要求美国航空运营商在7天内对部分波音737 NG系列客机进行检查，涉及737-600、737-700、737-800、737-900和737-900E。飞行超过3万次的飞机必须在7天内检查完成，飞行周期达22600到29999次之间客机，则必须在未来1000次的飞行内接受检查。此前，有少量该型号客机被发现有结构性裂缝。

       10月8日，美国西南航空(Southwest Airlines )证实，旗下两架波音737NG“关键零件有裂缝”，2架该飞机停飞；而巴西高尔航空(GOL)也停飞了11架波音737NG。这两家航空公司都是波音737系列飞机的主要客户，包括737NG和已被全球停飞的737MAX。

        需要指出的是，西南航空身为波音公司在美国的最大客户，自737 MAX停飞以来，已经取消3万个班次，没想到737NG飞机也爆出问题。受害非常深的西南航空，其飞行员协会在10月起诉波音，求偿1.15亿美元（约8.2亿元人民币），因为波音设计上的疏忽导致737 MAX停飞，飞行员也遭受严重的经济损失。

 

       波音10月10日表示，全球已经排查出38架737NG飞机存在裂缝问题，但波音未透露包括哪些航空公司。波音对737NG飞机裂缝问题对航空公司造成的影响深感遗憾，正积极与航空公司合作，采购零部件，制定维修和更换计划，并提供技术支持。
 

       目前，还不清楚为出现裂缝原因。当飞机零件出现故障时，调查人员会检查是否存在设计、材料或制造工艺方面的问题。FAA说，他们正在与国际安全监管机构合作，以了解是什么导致了裂缝的形成。

 

       另外，本次“裂缝”事件影响的是波音737NG系列，因为波音737MAX和Classic系列具有不同的机翼附件设计。

　   波音737系列飞机是波音公司生产的中短程双发喷气式客机，自1967年起已生产超过10000架，并仍有超过5000架的订单等待交付，是民航界史上最畅销的客机。 根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737、改进版737、新一代737和737MAX。第一代成员Original为737-100和737-200；第二代成员Classic为波音737-300、737-400和737-500；第三代成员NextGeneration为波音737-600，737-700、737-800和737-900；第四代成员MAX为波音737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10。其中波音737NG是波音第三代中短程窄体喷气客机，1997年首飞，截至目前，超过7000架737NG交付市场，其中5000多架是737-800系列，中国众多航空公司都有该系列飞机。