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变革临近航空新生 2019国际电动航空论坛石家庄开幕
2019-10-17

2019年10月16日至17日，以“百年航空悄然变革”为主题的2019国际电动航空论坛在河北省石家庄宏泰国际航空工程中心举行。

航空圈讯 2019年10月16日至17日，以“百年航空悄然变革”为主题的2019国际电动航空论坛在河北省石家庄宏泰国际航空工程中心举行。

该论坛由中共石家庄市委、石家庄市人民政府、中关村蓝创通用航空产业联盟、德国飞页有限公司、北京鸿鹏蓝天航空科技发展有限公司主办，中共石家庄栾城区委、石家庄市栾城区人民政府、石家庄航展有限公司承办。来自国家单位、民航行业主管部门、航空航天国有&民营企业、知名高校及研究机构、世界500强企业、知名国际协会组织及全球从事电动航空的顶尖企业代表和专家、学者超300人出席，共计150余家企业、单位参加了本届论坛。

石家庄市政府市长邓沛然致欢迎词

1957年，世界首架电驱动(模型)飞机“无线电皇后”号在英国试飞成功。当时受限于技术，电动飞机的商用未能获得实质性突破。但进入新世纪后，电动航空获得了快速发展，并已呈现出蓬勃生机及巨大的市场前景。在全球电动航空发展持续升温的大背景下，电动航空产业也迎来了加速发展的关键时期，中国紧跟世界潮流，在电动航空领域积极布局，重点发力，并逐渐成为全球航空业及关联产业专业人士齐聚一堂，研究电动航空产业发展的交流平台：在华举办两届的国际电动航空论坛已成为受全球电动航空业界青睐的行业盛会，且今年在石家庄举办的第三届国际电动航空论坛吸引了超过一半的全球电动航空顶级项目代表出席，成为全球规模最大、最具专业性的电动航空论坛之一。

本次论坛聚焦全球电动航空发展态势，研判产业发展机遇，直面产业发展的问题与挑战，分析电动航空技术带来的产业变革，探索电动航空产业在中国的发展路径，为推动电动航空产业发展，促进中国航空技术创新，带动相关行业加快发展和国际科技交流合作等献言献策。

本届论坛为期2天，与2019中国国际通用航空博览会（石家庄航展）同期举行。论坛议题分为六大板块，内容涉及电动飞机及电传飞控技术适航审定、有针对性的电动固定翼机型、多样性电动垂直起降机型、动力及能量储存技术、电动航空基础设施建设规划城市空中交通的社会推广等，共计邀请了包括中国民航局航空器适航审定司司长徐超群、欧洲航空安全局驻中国和北亚地区首席代表魏嘉业博士、亿航智能副总裁张妍、辽宁锐翔通用飞机制造有限公司董事长赵铁楠、万丰飞机工业总经理吕元、Heart电动飞机公司创始人安德斯•福斯伦德、Eviation电动飞机公司顾问卡尔•凯撒、安飞航空科技公司高级副总裁赢淑娴博士、空客城市空中交通亚太区总监郑馨杰、罗罗商业发展高级经理张嶔崟等在内的近40名国内外电动航空领域的权威专家学者和知名企业代表做精彩主题发言。

该论坛是全球电动航空领域内容最丰富、参加企业最多、规模最大、规格最高、最具专业性的大型论坛之一。论坛开幕式由北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋主持，石家庄市政府市长邓沛然、中国工程院院士郑绵平为本次论坛致辞；世界航空领域享有盛誉的林德伯格基金会给予了本次论坛极大的关注，该基金会主席艾瑞克•林德伯格为本届论坛发来了祝贺视频。

中国工程院院士郑绵平为论坛致辞

林德伯格基金会主席艾瑞克•林德伯格为论坛发来祝贺视频

10月16日上午，中国民航局航空器适航审定司司长和欧洲航空安全局驻中国和北亚地区首席代表魏嘉业博士分别做了《促进航空工业发展，电动航空适航审定的基本原则》和《欧洲航空安全局关于电动飞机及eVTOL适航审定的政策介绍》的主题报告，为与会者解读了行业发展的最新趋势和国家层面政策出台的最新动态。

中国民航局航空器适航审定司司长徐超群

欧洲航空安全局驻中国和北亚地区首席代表魏嘉业博士

与会者表示，适航审定等的顶层设计将为电动航空的发展提供有力的制度保障。共计2天的精彩发言，内容涉及电动飞机及电传飞控技术适航审定、有针对性的电动固定翼机型、多样性电动垂直起降机型、动力及能量储存技术、电动航空基础设施建设规划城市空中交通的社会推广等，知识点丰富，对电动航空产业发展趋势、行业机遇和挑战等进行了深入的剖析，并就中国电动航空产业和通航产业发展给出了诸多建设性意见。在发言嘉宾看来，无论欧洲还是美国，亦或是中国，电动飞机的研发不乏很多技术难点有待突破，但随着电池技术、冷却系统等愈发成熟，相信多数航空器可以实现从油动向电动的转变。电动飞机革命已来，电动航空将大有可为。

据咨询公司RolandBerger称，截至2018年年中，全球大约有100个不同的电动飞机项目正在开发中；截至今年5月，这一数字则已经增加到了170个，到今年年底将可能会达到200个。越来越多的企业开始布局电动航空领域，包括波音、空客、赛峰、霍尼韦尔航空航天、柯林斯宇航、锐翔、Uber、Lift Aircraft、吉利、贝尔、亿航智能等企业都纷纷开始研制电动飞机（或飞行汽车）。此外，瑞典和挪威计划到2040年将所有短程航班更换成全电动飞机。如同电动汽车的发展轨迹一样，在全球环保强力诉求下，当前航空界的发展正在全面向电动飞机的方向飞驰。

事实上，中国的一些单位和企业也在电动航空领域进行了大胆尝试和布局，并已取得突破进展。如依托沈阳航空航天大学及辽宁通用航空研究院的科研实力，由辽宁锐翔通用飞机制造有限公司研制的锐翔双座轻型电动飞机RX1E和增程型双座电动飞机RX1E-A均已取得中国民用航空局颁发的型号设计批准（TC）和生产许可证（PC）；在上海市科委的支持下，与同济大学航力学院及航天系统空间电源研究所等单位密切合作，由上海奥科赛飞机有限公司自主研发的中国首款太阳能飞机“墨子号”于2015年首飞，其迭代版的“墨子II号”于今年八月在德清莫干山机场成功首飞。其中，辽宁锐翔通用飞机制造有限公司还在本届论坛上与深圳市中深新产业发展有限公司举行了10架增程型双座电动飞机RX1E-A的签售仪式。RX1E-A飞机的成功研制，标志着中国在轻型电动飞机领域达到了国际领先水平，为此类电动轻型飞机在国内的推广应用提供了广泛的借鉴和参考，将在中国通航产业示范推进中起到重要作用。

为进一步引领中国电动航空技术进步、推动电动航空适航标准的持续发展，在本届论坛上，由中关村蓝创通用航空产业联盟、中商飞北研中心梦幻工作室、中国民航科学技术研究院、北京航空航天大学、辽宁通航技术研究院、辽宁锐翔通用航空有限公司、中电科芜湖通航研究院、吉利太力飞车、卧龙电气驱动集团股份有限公司、天津力神电池股份有限公司、宁德时代、北京天航菲特适航技术有限公司等单位联合发起的“电动航空适航标准专业委员会”宣布成立。委员会将以国际电动航空论坛为契机，以中关村蓝创通用航空产业联盟为平台，以灵活高效的机制，广泛吸纳专家力量，逐渐打造一支持续的电动航空适航标准专业化队伍，并持续输出相关成果。电动航空适航标准专业委员会将以“专业，协同，发展”为理念，致力于中国电动航空适航标准的持续发展。

从莱特兄弟1903年发明了第一架飞机到如今电动航空的悄然而至，航空业已经走过辉煌的百年。如今伴随着科技的不断进步及人类环保意识的不断增强，航空业正从燃油时代向电动时代演进。目前，诸如每年4月在德国举行的世界上规模最大、水平最高的行业展会“e-flight-expo”电动航空展已经连续举办11届；FAA、EASA先后发布大幅修订后的新23部适航标准极大的促进了通航新技术、新机型、新航电的应用和发展，也进一步促进了电动航空业的加快发展；电动航空在欧美已经获得了足够的重视，并有了长足的发展。

近几年，一场推动电动航空发展的变革正在悄然而至，电动航空也已经引起了中国相关部门的高度重视，中央制定的通用航空产业“十三五”规划中专门提出要“推动新能源飞机发展”。令人欣喜的是，近年来随着中国航空市场和整体经济科技水平的发展，中国制造和中国“智”造的电动飞机及配套产品已经出现在国际市场，并且已经取得了令人瞩目的成果。而本届以“百年航空悄然变革”为主题的2019国际电动航空论坛也在集合国内外电动航空领域的最新技术、权威人才等，为推动中国电动航空业的发展而持续努力。未来期待看到更多中国通航制造企业和电动航空创新企业出现在国际舞台，以电动航空技术引发的技术革新为契机，迎接航空业发展百年后带给我们的新机遇，并与电动交通、数控制造、人工智能等多个领域产生交集，相互促进，发挥航空业作为高端技术的强大引领和示范效应，带动相关领域的跨界参与、技术创新和融合发展，与世界先进水平迅速接轨，在电动航空这条新赛道上成功超车。

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