Cirium：租赁商飞机组合中8成未安置的闲置飞机机龄超8年
2021-06-23
Ascend by Cirium资深顾问Max Kingsley-Jones在本文中对停飞机队进行分析，并揭示未来计划未知的飞机数量最多的机型。
航空圈讯 Ascend by Cirium资深顾问Max Kingsley-Jones在本文中对停飞机队进行分析，并揭示未来计划未知的飞机数量最多的机型。
随着近几个月来库存飞机数量逐渐下降，未安置飞机目前约占在营运租赁商闲置飞机组合份额的五分之一。
Cirium的数据显示，窄体和宽体客机的库存数量从2021年第一季度的7,800架稳步下降到6月初的6,300架左右。其中，只有一半(3,220架)由营运租赁商管理。
Ascend by Cirium的分析显示，租赁商飞机组合中目前有超过550架未安置的闲置飞机，未来租赁、改装货机或退役计划仍然未知。其中，大约80%(441架)的机龄超过8年。
近几个月来，租赁商未安置的闲置飞机数量增长放缓。根据Cirium数据和分析，随着航空公司的飞机陆续复飞，未安置飞机在租赁商整个闲置飞机组合中的份额到6月时已上升到18%左右。其中宽体机的比例略高，为19%(129架)，而窄体机为17%(427架)。
A320ceo家族是租赁商未安置飞机组合中数量最多的闲置机型，Ascend by Cirium分析确定未安置A320ceo飞机数量有200架，排名第二的未安置737NG飞机有132架，这些飞机中有三分之一的机龄都超过了16年。
从宽体机角度来看，空客排名第一，Ascend by Cirium确定了52架未安置的A330飞机(全部为Ceo机型)，其中多数(58%)机龄在9-16年之间。
波音777-200/300 Classic飞机以26架的总数排名第二，767排名第三(22架)。 全部波音767飞机及大部分波音777 Classics飞机(2架除外)的机龄超过16年。
租赁商40%(220架)的闲置飞机机龄超过17年，有趣的是，其中多少飞机会以客机或货机形式复飞，又有多少飞机逃不脱拆解的命运，Cirium将拭目以待。鉴于不同地区的行业复苏速度不同，从近期来看，租赁商未安置飞机组合的状态也将处于动态变化之中。
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