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台湾桃园机场第三航厦正在建设朝东亚枢纽机场目标迈进
2021-12-30

放眼疫后航空运输反弹成长力道强劲，台湾桃园机场第三航厦建设脚步也不停歇，从旅运量及软硬体服务提升着力，朝东亚枢纽机场目标迈进。

航空圈讯 放眼疫后航空运输反弹成长力道强劲，台湾桃园机场第三航厦建设脚步也不停歇，从旅运量及软硬体服务提升着力，朝东亚枢纽机场目标迈进。

据Ettoday新闻云报道，桃园机场第三航厦顺应国际机场发展趋势，由英国建筑设计大师理查罗杰斯操刀，航厦设计充分展现空间的弹性灵活使用，采用的是挑高、大跨距的结构设计，使用空间更舒适宽敞，提供旅客更好的体验与服务。

桃园机场公司范孝伦副总经理表示：“最主要我们第三航厦有一个高挑、广阔的设计，尤其在出境大厅部分，我们有16支的巨柱，平均起来大概有19公尺高。所以未来不管是国内外的旅客都可以看到一个非常挑高，而且上面有云顶天花的一个漂亮出境大厅。”

波浪形屋顶由两道曲线和一道波浪组成，设计灵感来自台湾的山陵线、海洋波浪及云海意向，打造“台湾门户新意象”。结构设计还有助于集中屋顶雨水、快速导排至两端的排水系统，美观之馀，也降低屋顶积水的机率。

范孝伦说，“绿色环保是未来所有建筑，包含航厦的一个发展趋势。所以我们在整个设计上面，除了在空调尤其是航厦的使用上，最大一个区块就是空调。这样子我们用节能的设计，能够减少未来电费支出，也达到它的效用。”

设计团队采用可兼顾采光、隔热的双层Low-E玻璃帷幕，同时简化天窗设计，减少空调耗能；另外深出檐设计将屋顶四周的帷幕外推10到50米，大大降低阳光的入射量，提供旅客出境下车的绝佳保护效果及辽阔视野，也达到节能目标。

从公路车行进入机场，道路两旁绿色植栽造景，象征台湾茶园和梯田文化等绿意清新意象，更兼具绿化、淨化空气及噪音屏障功能。

桃园机场第三航厦主体航厦工程于今年6月1日正式动工，预计于2024年完成北登机廊厅、2025年完成航厦主体，再于2026年完成南登机廊厅，并陆续启用。未来，服务旅客年容量包括卫星廊厅，可达4500万人次。因应国际航空景气复苏走势需求，桃园机场打造更优质的客货流通环境，成为东亚航空市场的大型枢纽机场。

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