星宇航空两架大飞机滞留东京 旅客睡机场 董事长赴日本道歉
2023-05-08  

        航空圈讯  星宇航空爆发开航以来最大调度危机，两架空客A350大飞机滞留日本东京，导致300多人在机场过夜，星宇航空董事长半夜乘坐廉价航空的“红眼航班”飞赴日本向旅客道歉，并亲自开飞机接回滞留旅客。

       综合台湾媒体报道，星宇航空JX800航班5月6日上午自台湾桃园国际机场起飞，原订中午抵达东京成田机场，不料降落时遇超大侧风，重飞2次仍降不了，机长决定转降名古屋，直到晚间8点多才顺利降落成田。结果这起延误造成返程航班JX801（同架班机回程）延误， 当天下午星宇航空JX803（东京飞桃园）也因为飞机检修等原因推迟起飞，最后机组人员工作超时，紧急更换机组，拖到成田机场宵禁，班机飞不了，所有乘客被迫在机场过夜，引发旅客不满。

      业内人士分析说，星宇想要想让飞机和旅客都回来，结果太过乐观导致全输。分析说，航班遇到侧风无法降落，转降其他机场是很常见的状况，星宇航空JX800处置没有问题，但它转降名古屋时已确定延误，星宇航空让下午1点55分起飞的JX801乘客并入下午4点10分起飞的JX803，导致后者机组员工时超时。

       JX803原定5月6日下午3点45分登机，但不断延迟到晚间7点，旅客已登机，却被告知因为机组员工作超时要更换机组员，晚间11点才能飞；乘客在飞机上一直等到5月7日凌晨才被告知因机场不允许凌晨起飞，航空公司提供睡袋让乘客在候机室闸门处暂时休息，等天亮再飞。

       旅客被困在机上8小时骂声连连，其中一名大妈指着乘务员大声要求要下机，乘务员解释是因为成田机场宵禁及航厦关闭，才被困在机上，并求大妈“请你不要再这样的态度对我们的组员”，但这句话却让对方更气，回应没有对乘务员凶，却越讲越气，不爽乘务员说再安排却不让下机，“等多久了”，乘务员则回“我们也是受害者”，最后是在其他乘客及乘务员的制止下才结束争执。

       星宇临时从台湾派两名飞行员搭华航飞东京，负责执飞JX803，整个过程状况连连，导致过了成田机场的宵禁时间，所有飞机不得起飞。星宇宣布乘客下机，发放睡袋、饮水，在机场过夜。

       旅游达人“布莱N 机票达人”在社交媒体分享事发经过，星宇因一再晚点导致机组人员超时需替换组员，过久的等待已经把乘客的耐心都消磨完了，“说真的，星宇危机处理有很大的改进空间”。

       据报道，星宇航空客机5月6日旅客被困在机上8小时骂声连连，其中一名大妈指着乘务员大声要求要下机，乘务员解释是因为成田机场宵禁及航厦关闭，才被困在机上，并求大妈“请你不要再这样的态度对我们的组员”，但这句话却让对方更气，回应没有对乘务员凶，却越讲越气，不爽乘务员说再安排却不让下机，“等多久了”，乘务员则回“我们也是受害者”，最后是在其他乘客及乘务员的制止下才结束争执。

       有网友5月7日凌晨在网上发布文章说，看到不少乘客滞留成田机场，铺睡袋席地而睡，看得心都碎了，“K董（星宇航空董事长张国炜）于心何忍，若你知道粉丝如此，是否会心疼？为何不出来说说话？”

       根据网友上传的照片，不少乘客躺在机场候机室的椅子上睡觉，更有人直接把睡袋铺在地上，随身行李放在一旁，十分狼狈。网友对于星宇的处置感到不可思议，“一次事件赔光公司的好形象，星宇愧对支持他的乘客”、“等了几个小时，连点心都没有”、“并班并到超时确实有点离谱”。

       为了紧急灭火，星宇航空董事长张国炜亲上火线，5月7日凌晨2点多乘坐廉价航空捷星航空的“红眼航班”飞赴日本，在一大早赶到成田机场向乘客们致歉，承诺全额退费。

       被滞留乘客向媒体介绍，张国炜到场后大概抱歉跟对不起说了至少20次，“很亲切也有礼貌”。

       张国炜表示，本来成田机场同意让班机在宵禁时间，也就是凌晨0时30分前飞，没想到飞行员都到场了，成田机场却又反悔，导致旅客无法退关，只能在航站楼铺睡袋过夜。

       张国炜对旅客表示，遇到了就会尽其所能处理，可以理解旅客的愤怒，若是自己遇到同样状况也会生气，承诺不会收这趟旅程来回机票的费用，会请桃园机场人员登记电话，以便事后联络。

       张国炜的危机处理还算成功，“老板都亲自到场了，我觉得很有诚意”、“有谁看过一家航空公司的董事长出面道歉”、“不过星宇员工的临场应变，实在该加强”。

       5月7日下午，滞留乘客全部返回台湾。张国炜也亲自将一架滞留空客A350驾驶回台湾。

       日本网友看到消息，也在推特转发新闻，并留言大赞“董事长亲自飞日本道歉吗？太不可思议”、“亲自驾驶飞机，把滞留的旅客载回台湾，真的很棒”、“我爱上星宇了”、“第一次看到这样的董事长，服务也太好”、“被星宇圈粉了”、“下次去台湾搭星宇吧”、“董事长亲自到日本向乘客道歉，感觉得到很有诚意”。

       另外，星宇航空5月6日JX002台北-洛杉矶航班及5月7日JX001自洛杉矶返台航班，皆受到5月6日A350航机滞留东京影响，航机无法正常调派，将延后24小时出发。

       星宇表示，JX002班机原订于台北时间5月6日23：40起飞前往洛杉矶，因宣布航班延后时，已有旅客抵达候机室等待，星宇航空地勤人员于向旅客说明情况后，依照乘客意愿协助安排交通返家或入住旅馆。原JX002的乘客人数为152人，JX001的乘客人数是262人。星宇航空已通知旅客有关航班时间的更改。

       星宇航空对于航班延误深感抱歉，不仅对先前造成的班机误点感到歉意，也为连带影响台北-洛杉矶航班造成的影响深表歉意。“本次疏失对乘客造成诸多不便，星宇航空承诺将进行全面检讨，并制定未来的应对措施，以确保不会再发生此类事件。”

       针对此事，台湾民航主管部门5月8日对星宇航空进行调查。

       台湾交通主管部门负责人王国材5月8日表示，这次星宇航空在成田机场降落时碰到侧风还有风切课题，基于安全到第4次才降落成功，这部分按照标准作业程序来执行，民航最高指导原则就是安全第一，他也有遵守这样的规定在适当时机降落，但是在这次包含第一架A350要回来的旅客并班到下一架飞机回台湾，因总总因素延误超过24小时，在这处理过程中，在一般民航定型化契约，所有旅客照顾是第一优先，是否有好的照顾，这部分星宇航空必须做检讨，在很多临时的突发状况，平常就要演练应该怎么处理，包括食物与水的资源等，这部分检讨空间要请星宇航空特别注意。

       对于外界质疑星宇航空人力调度上出大包，王国财说，星宇航空是新兴航空，主要是大型飞机A350只有3架，最近又开了北美航线，在航空器及人员他们必须努力去增加，整个调度足不足按照航线开辟，星宇航空必须做审慎检讨，尤其他们最近谈到要有更多的北美航线，如果在飞行员或是飞机不够的状况下，这时间可能要审慎深思熟虑如何来进行，一个机队扩充需要时间也要按照他的能力一步步进行，对于星宇航空是很肯定，但是在他急着扩充机队时对于人员或是飞机安排必续更加努力去研究提出好的方案。

       另外，传出星宇董事长张国炜赴日亲自驾驶问题班机回台，因涉及疲劳驾驶问题也被列为调查对象，王国材回应说，这是为了确保开飞机时安全，是否有违反规定就由民航主管部门来做调查。王国材表示，飞行员按照航空契约管理规则，所谓飞勤执行时间以日本线来说，不能超过14小时，在飞行之前也要有充分时间休息，这是为了确保开飞机时的安全，至于星宇及张国炜本身是否有违反规定，就由民航主管部门来做调查。

       台湾消基会副董事长徐则钰表示，基于消费者权益这点，这次航空公司因为侧风过强改降落名古屋，以此保全消费者的安全，这绝对是正确，也样是值得讚许，但后续的处理确实不够好，导致消费者没有办法接受，也可能打击消费者的信心。徐则钰说，假如机组员基于法规，因为超时工作而没办法继续提供服务实，理想情况应该在机组员超时之前，就将旅客签转到其他航空公司或住宿，至于后续如何重拾旅客的信心与信赖，“这就是星宇航空后续要努力的地方了”。