青岛公布航空都市战略 将建成东北亚国际航空都会
2016-11-18
11月16日至17日，以“驱动地区发展，带动经济繁荣”为主题的2016世界机场城市大会在山东青岛举行，青岛市政府在会上正式发布航空都市战略。
航空圈讯 11月16日至17日，以“驱动地区发展，带动经济繁荣”为主题的2016世界机场城市大会在山东青岛举行，青岛市政府在会上正式发布航空都市战略。根据该战略，未来，青岛将围绕胶东国际机场重点打造航空都市新区，将青岛建设成为东北亚国际航空都会。
世界机场城市大会由英国博闻集团发起，旨在探讨“机场城市和航空城”模式的理论与实践，推动全球机场城市的繁荣发展，在业内具有高度权威性。凭借近年来航空产业的快速发展，青岛市于今年5月获得此次大会主办权，并由青岛国际机场集团有限公司承办。来自世界20多个国家的400多位航空、规划、投资等民航相关领域从业者参加本次大会，共同探讨互联网时代城市临空经济发展模式，推动航空产业与城市规划的深度融合发展。
本届大会日程有15个主题，涵盖了世界各地临空经济发展的最新进展和核心内容。主要有：如何制定有效的机场城市和航空城总体规划；如何管理机场城市；成功的机场城市设计：方法和经验教训；航空物流成为机场城市和航空城成长推动力；航线拓展战略与机场城市的发展；私人投资者在投资机场城市项目时的需求；如何吸引生物医药和物流产业在航空城聚集；自由贸易区和保税区是机场城市和航空城引擎；如何保持机场城市和航空城的可持续发展等等。
对本届大会的各个议题，大会邀请了国内外临空经济领域各方面的专家和高管与会，进行主旨发言和专题讨论。速度经济时代，枢纽型国际机场正成为国际城市参与全球高端产业分工的风口。航空枢纽发达程度是衡量国际大都市的重要指标。
青岛市市长张新起在16日举行的2016世界机场城市大会开幕大会上致辞。
在2016世界机场城市大会上，青岛发布了航空都市战略。根据该战略，未来，青岛将围绕胶东国际机场重点打造航空都市新区，将青岛建设成为东北亚国际航空都会。青岛航空都市战略将通过制定近、中、远期三个阶段的目标与路径，一张蓝图干到底。未来，这里将是东北亚区域航空枢纽，这里将是国家航空产业创新区，这里将是智慧生态空港新区。
青岛市政府副秘书长张新竹作《青岛航空都市战略》专题演讲。
近期（2016-2020）：主要目标为建立临空经济示范区，力争2019年顺利实现胶东国际机场开航运营，并且依托胶东国际机场周边的胶州机场，形成以公务机为龙头的通航产业生态体系。同时，尽快完成空港综合保税区与空港自贸区的申报工作。
中期（2021-2025）：主要目标为建成中国精益航城，机场年旅客吞吐量超越3500万人次，通过本地科技研发培育与国际航空制造项目招引相结合，构建完整的大航空产业体系，完善区域生态配套设施，建成智慧人文、绿色生态的空港新城。
远期（2026-2030）：主要目标为建成东北亚国际航空都会，拓广加密，构建2小时日韩快线，5小时国际中转线，12小时国际直航线，建成面向世界、连通全球的东北亚国际航空枢纽。通过不断的产业集聚，建立自主创新和全球合作的国家航空产业创新区，建成具有重要国际影响力的航空都会。
青岛国际机场集团有限公司董事长焦永泉做了题为《基于互联网思维的航空生态圈发展之路》的主题演讲。他在演讲中指出，随着互联网时代的发展，可以预见，未来以机场为核心的航空大都市，将逐步形成一种“互联互通、共享共赢”的发展新模式，它将沿着“虚拟与实体相结合”的路径，实现“天地合一、区港一体、产城融合”，催生“机场城市时代”的真正到来。
互联网时代背景下的航空生态圈是什么模样？专家认为，它是一种在互联网技术深度应用的背景下，航空平台体系发生多核心网络化融合的产业结构升级形态。由政府主导规划、政府与机场携手搭建蕴含于航空平台体系内部的规则框架，各平台围绕机场等关键核心，形成网络化联接，进而形成包含多个产业链、平台体系的航空生态圈；该生态圈能够供给圈内的机场、航空公司、物流产业、金融产业、信息产业和通航产业等航空关联对象进行更高效的资源交流与整合，包括顾客、产品、服务、人力、数据、流量的融合等等，满足生态圈内各产业、企业对象的全生命周期需求，为航空产业创造全新的商业模式与经济价值，也给传统的航空经济发展模式带来颠覆式力量。如何构建生机无限的航空生态圈？专家建议：应以互联网思维规划航空生态圈，实现圈内圈外的和谐共进；搭建好“互联互通型”的产业聚集平台，实现辐射带动效应的无边界化；构建高效运转机制，实现航空生态圈的良性发展。
本次会议助推青岛“三中心一基地”城市发展战略。目前，青岛市正在深入推进“三中心一基地”建设（国家东部沿海重要的创新中心、国家重要的区域服务中心、国际先进的海洋发展中心和具有国际竞争力的先进制造业基地）。此次大会的召开为地方政府、机场、航空公司、临空区规划者和开发商搭建沟通交流展示平台，进一步提高青岛临空经济和航空产业发展的动力和活力，增强各方之间的沟通交流，进一步提升青岛“三中心一基地”战略的国际影响力。
据航空圈了解，青岛机场为山东省第一大机场，2015年旅客吞吐量1820万人次，位居全国第16位，在华东地区仅次于上海浦东机场、虹桥机场、杭州萧山机场、厦门高崎机场、南京禄口机场，今年有望突破2000万人次；而2015年山东省会济南机场吞吐量为952万人次，居全国27位，今年11月10日已突破1000万人次。另外，青岛航空于2014年开始运营。青岛新机场正在建设中，按照规划，青岛新机场航站楼面积将达到45万平方米，运行等级为4F，预计2025年旅客吞吐量将达到3500万人次。
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