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上海成全球第5个亿级机场“俱乐部”城市机场年客流达1亿
2016-12-13

2016年12月12日，上海机场年旅客吞吐量突破1亿人次。。拥有浦东和虹桥两大国际机场的上海，继伦敦、纽约、东京、亚特兰大之后，成为全球第5个航空旅客跨入亿级“俱乐部”的城市。

　　航空圈讯 2016年12月12日，上海机场年旅客吞吐量突破1亿人次。乘坐东航MU592航班从莫斯科抵达上海浦东机场的毛蔚瀛旅客幸运地成为上海机场今年迎来的第1亿名旅客。

拥有浦东和虹桥两大国际机场的上海，继英国伦敦、美国纽约、日本东京、美国亚特兰大之后，成为全球第5个航空旅客跨入亿级“俱乐部”的城市。

2015年，上海机场集团（上海浦东、虹桥两大机场）完成旅客吞吐量超过9900万人次，上海机场年旅客吞吐量在全球城市机场群中排名第7。如今上海机场旅客吞吐量突破1亿人次，是国家民航强国战略、上海航运中心建设的推进，以及上海这座城市及周边区域经济的发展，使上海机场站在了新起点上。

　　1995年，只有1座民用机场、1个航站楼、1条跑道的上海，首度实现了民航旅客年吞吐量达到1000万人次。此后的20年间，上海机场服务航运中心建设，推进航空枢纽战略，前瞻规划，适度超前建设，实现跨越式发展。1999年，作为浦东开发开放浓墨重彩的一笔，浦东国际机场一期工程建成通航，上海成为中国首个拥有两座大型国际机场的城市，迈入了“一市两场”运行的新阶段。2010年，虹桥机场第二跑道、2号航站楼竣工投用，建成融民航、高铁、高速公路、城市轨道交通于一体，亚洲最大的上海虹桥综合交通枢纽。20年的高速发展中，上海机场成长为拥有2座机场、4座航站楼、5个货运区、6条跑道的世界级枢纽机场，更实现了旅客吞吐量从千万级到亿级的里程碑式的跨越。与航空客运业务相呼应，上海机场集团的货运业务有望连续9年位居全球机场第3。

　　在规模扩张的同时，上海航空枢纽在全国乃至全球航线网络中的枢纽作用日益提升。截至2015年底，上海两场以占中国内地机场11%的旅客量，创造了内地机场29.1%的国际旅客和27.9%的地区旅客，航空门户效应充分显现。其中，浦东机场目前已通航全球250个城市，主基地航空中国东方航空在这里打造了每天“四进四出”的航班波，在浦东机场运营的外航，超过1/4已开通经由浦东中转的国际转国际业务。浦东机场正崛起为世界范围内重要的航线网络节点，今年的中转旅客比例将突破11%，位居中国内地机场行业首位。

　　“不断提速的背后，是始终以超前规划引领发展的思路。”上海机场集团董事长李德润表示，如今，虹桥、浦东两场的新一轮蓝图正有条不紊地推进，其中包括虹桥机场东片区综合改造、浦东机场三期扩建工程、浦东机场总体规划修编等关系着上海航空枢纽长远发展的建设项目和规划编制。到2020年，两场将形成客货运吞吐量1.2亿人次和520万吨的保障能力。

　　“面对过亿的客流，我们感到更多的是压力、是挑战。”上海机场集团总裁景逸鸣表示，未来，上海机场将着力于强功能、补短板、提品质，提升安全服务品质和航班运行效率，在民航客货运基础产业做强的同时，积极探索航空产业链的延伸升级，服务于上海、服务于长三角、服务于国家发展。

　　上海航空枢纽的成长，凝聚着民航行业与上海城市对于担当民航强国战略、建设国际航运中心的全力以赴。早在2004年，上海市政府就与民航局共同出台了《上海航空枢纽战略规划》。由此，上海确定了客运和货运并举、国际和国内并重、本地市场与中转市场共发展的复合型航空枢纽建设路径。上海两大机场互为支撑，促进了世界级航空枢纽机场客货运的快速增长。2016年8月1日，《上海国际航运中心建设条例》正式施行，这是国内第一部关于国际航运中心建设的地方立法。根据《条例》，上海将加强机场基础设施集约化建设，增加机场容量，以满足航空运量增长和功能品质提升的需要，建设品质领先的世界级国际航空枢纽。