中国最繁忙单跑道机场厦门机场旅客吞吐量突破2700万人次
2020-01-05
中国国内最繁忙的单跑道机场——门高崎国际机场2019年旅客吞吐量突破2700万人次，达到2741 34万人次。
航空圈讯 中国国内最繁忙的单跑道机场——门高崎国际机场2019年旅客吞吐量突破2700万人次，达到2741.34万人次。
由于高崎机场在厦门市区，无法扩建，原本厦门准备建设建翔安国际机场，而且最早计划于2020年建成竣工投用，但因翔安机场靠近金门，与金门机场空航交错，涉及海峡两岸问题，以及一级保护动物栖息地等众多敏感问题的协调，迟迟未立项批复，主体工程迟迟未开工。如此一来，厦门机场最近几年很可能会被武汉、长沙等机场超越。
图片来源：厦门机场
厦门机场1月3日发布消息，作为中国国内最繁忙的单跑道机场，厦门机场2019年全年保障航班飞行19.29万架次；进出港货邮吞吐总量33.05万吨；接待旅客量高达2741.34万人次，接待旅客量同比增长3.24%，圆满完成各项工作目标。图片来源：厦门机场
据航空圈了解，厦门机场自1983年10月22日通航以来，逐步发展成为中国东南沿海重要的区域性航空枢纽。
1990年厦门机场旅客吞吐量首次突破100万人次，达到115.5万人次，其中出入境旅客28万多人次，居中国大陆地区机场第四位。
在1990年代至2002年，厦门机场旅客吞吐量排名在全国10名以内，此后被西安、重庆、杭州等机场超越。
2009年11月20日，厦门高崎国际机场迎来当年第1000万名旅客，实现旅客吞吐量1000万人次的历史性突破，标志着厦门机场迈入大型机场和繁忙机场行列，这是中国内地第11个千万级机场。
2011年3月28日，荷兰皇家航空波音777客机降落在厦门机场，正式开通厦门－阿姆斯特丹的直达越洋客运航线。至此，厦门机场成为中国大陆地区继北京、上海、广州、杭州、成都、南京之后第7个开通越洋客运航线的机场，厦门也成为中国经济特区、计划单列市、海峡西岸经济区中第1个开通洲际客运航线的城市。
图片来源：厦门机场
目前，厦门机场飞行区等级为4E级，可起降波音747等大型飞机，拥有1条3400米长跑道和2条平行滑行道及10条联络道，双航站楼运行。 在1990年代至2002年，厦门机场旅客吞吐量排名在全国10名以内，此后被西安、重庆、杭州等机场超越。
2009年11月20日，厦门高崎国际机场迎来当年第1000万名旅客，实现旅客吞吐量1000万人次的历史性突破，标志着厦门机场迈入大型机场和繁忙机场行列，这是中国内地第11个千万级机场。
2011年3月28日，荷兰皇家航空波音777客机降落在厦门机场，正式开通厦门－阿姆斯特丹的直达越洋客运航线。至此，厦门机场成为中国大陆地区继北京、上海、广州、杭州、成都、南京之后第7个开通越洋客运航线的机场，厦门也成为中国经济特区、计划单列市、海峡西岸经济区中第1个开通洲际客运航线的城市。
2014年，厦门机场年旅客吞吐量首次突破2000万人次大关，也是中国内地第11个2000万级机场。
不过，最近3年，厦门机场由于单跑道饱和运行，旅客吞吐量增速缓慢，旅客吞吐量先后在2016年被南京机场、2018年被郑州机场超越，排名也下滑，2016年、2017年排名中国内地机场第12位，2018年变成第13位。
不过，最近3年，厦门机场由于单跑道饱和运行，旅客吞吐量增速缓慢，旅客吞吐量先后在2016年被南京机场、2018年被郑州机场超越，排名也下滑，2016年、2017年排名中国内地机场第12位，2018年变成第13位。
图片来源：厦门机场
面对单跑道高饱和运行的严峻形势和运输架次、旅客吞吐量的增长趋势，2020年厦门机场牢筑安全防线，积极推进新技术应用，努力提升运行效率和运行效益，致力成为国内机场运营的标杆企业。
由于高崎机场在厦门市区，无法扩建，原本厦门准备建设建翔安国际机场，而且最早计划于2020年建成竣工投用，但因翔安机场靠近金门，与金门机场空航交错，涉及海峡两岸问题，以及一级保护动物栖息地等众多敏感问题的协调，迟迟未立项批复，主体工程迟迟未开工。如此一来，厦门机场最近几年很可能会被武汉、长沙等机场超越。
2019年10月8日，厦门机场发布消息称，一直备受关注的厦门新机场工程近日传来最新进展，厦门新机场总体规划正式获中国民用航空局批复。根据批复意见，厦门新机场定位为区域性枢纽机场、大型机场，明确按照近期2030年旅客吞吐量6200万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降51万架次；终端2040年旅客吞吐量8500万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降63万架次进行规划。近期将规划三条跑道，新机场飞行区等级为4F级，跑道长度3800米，属国际最高等级。厦门新机场规划以“一个主航站区、两端进场、三座航站楼、四条跑道”作为终端格局，其保障能力和服务水平都将得到大幅提升，门户地位也更加凸显。
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