香港国际机场正式建设第三跑道 离港旅客需交机场建设费
2016-08-02
香港机场管理局8月1日启动香港国际机场三跑道系统建造工程。预计三跑道系统工程需时八年，新跑道将于 2022 年启用，而整项建造工程将于2024 年完成。
航空圈讯 香港机场管理局8月1日启动香港国际机场三跑道系统建造工程。预计三跑道系统工程总投资1415亿港元，需时8年，新跑道将于 2022 年启用，而整项建造工程将于2024 年完成。8月1日起，从香港国际机场离港的旅客需交机场建设费。
香港机场管理局主席苏泽光、香港运输及房屋局局长张炳良教授、香港财经事务及库务局局长陈家强教授与香港机场管理局行政总裁林天福主持工程启动仪式。在活动中，香港机场管理局亦与承建商代表就三跑道系统填海相关工程签署了四份合约。
苏泽光说：“三跑道系统是支持航空业及香港长远经济发展的重要基建项目。香港国际机场现有的双跑道系统即将饱和，因此有迫切需要进行这个扩建项目。三跑道系统将可提升机场容量，让航空公司可增加航点，并提供更频密的航班，而旅客亦可享有更多、更方便的选择。在施工阶段期间，按人工作年计算，估计项目将可创造约 139 000 个建造业职位，在三跑道系统投入运作後，更将创造约 123 000 个直接职位。”
工程将须填海拓地约 650 公顷，并会分阶段完成，以便进行其后的工程，例如兴建3800米的新跑道、滑行道系统及设有 57 个停机位的三跑道客运大楼。
三跑道客运大楼将以无人驾驶列车系统连接二号客运大楼；二号客运大楼将进行改建及扩建，提供出入境设施及全面旅客服务。工程亦包括兴建新的高速行李处理系统，以及扩建道路及交通网，工程规模接近兴建一个新机场。
为保护环境，三跑道系统项目将使用深层水泥拌合法等免挖方法拓地，而三跑道系统建筑物在设计、施工及营运方面，亦会采纳多项环保及可持续发展措施。
待三跑道系统全面运作后，每年将可应付额外 3 000 万人次客运量，令机场具备足够运力，到 2030 年处理年客运量约 1 亿人次及年货运量 900 万吨，满足香港的长远航空交通需求。
苏泽光表示：“在推展三跑道系统项目之时，我们亦不会松懈，并将继续提升机场服务及设施。香港国际机场屡获殊荣，不单是世界第三繁忙的国际客运机场，货运量更称冠全球，能取得此佳绩实在令人感到自豪，但我们不会因此而自满。除了加强管理外，我们亦已成立特别专责小组，研究及发展新设施与服务，以进一步提高营运效率，让旅客享受更佳的机场体验。 ”
随着三跑道系统工程启动，香港机场管理局将就 8 月 1 日或之后发出的机票，向从香港国际机场离港的旅客，征收机场建设费。机场建设费是整个三跑道系统工程财务安排的其中部分，而机管局亦将透过借贷及保留机场营运盈馀，为项目提供资金。
离境旅客乘坐短途经济客位的收费将为 90 港元，乘坐短途头等／商务客位的收费则为 160 港元。长途旅客方面，乘坐经济客位的旅客将须缴付 160 港元，而头等／商务客位旅客将须缴付 180 港元。此外，乘坐短途经济客位的过境／转机旅客缴付的机场建设费为 70 港元。“长途”定义为目的地包括美洲、欧洲、中东、非洲、西南太平洋及印度次大陆，除此之外目的地均算“短途”。预计约七成从香港国际机场离港的旅客将缴付 90 港元或以下的机场建设费。
香港国际机场自1998年在赤鱲角启用以来，一直跻身全球最繁忙机场之列。2015年，机场的客运量达6850万人次，货运量共438万吨，飞机起降量406000架次。香港国际机场也是全球其中一个最具效率的航空枢纽。现时共有超过100家航空公司在香港提供航空服务，往来全球超过190个航点，当中47个位于中国内地。作为首屈一指的国际及区域航空中心，香港国际机场对维持香港的亚洲国际都会地位有着举足轻重的贡献。
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