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台商一个大单让停运2年的南京机场进出境货运航线重启
2017-08-18

今年8月以前，南京禄口国际机场已经2年没有进出境全货机降落，想不到，台积电这个台商的包机竟成为2年来南京第一架出入境货机，也让禄口机场货运重现生机。

航空圈讯 今年8月以前，南京禄口国际机场已经2年没有进出境全货机降落，想不到，台积电这个台商的包机竟成为2年来南京第一架出入境货机，也让禄口机场货运重现生机。

台湾媒体8月17日以《张忠谋来了！2年没货机降落的南京禄口机场现生机》为题报道，称台积电的到来让南京机场货运重现生机。

报道称， 8月5日凌晨3点钟，一架从台湾桃园国际机场起飞的中华航空CI5993次专案货运包机，顺利降落在南京禄口机场，只见工程人员小心翼翼的搬运机上的精密设备，深怕一个不小心就碰坏价值数十亿元的设备。

台湾镜周刊报道称， “这是南京禄口机场2015年10月货机航线停飞，2015年以前，禄口机场因为运量太低货机停飞，睽违2年后第一架降落该机场的货运包机，上面全是从台湾装运过来的台积电设备。”也就是说，运送台积电设备的专案包机为禄口机场带来生机。

不过，台湾媒体报道称南京机场2015年10月“货机航线停飞”并不准确，而是“进出境货运航线”停飞，因为南京机场的国内货运航班一直在飞，只是到境外的货运航线停飞。

据航空圈了解，台积电（TSMC）是台湾一家半导体制造公司，成立于1987年，是全球第一家、以及最大的专业集成电路制造服务（晶圆代工）企业。2016年其营收9479亿元台币（约2086亿元人民币），2017年前7个月营收5194亿元台币（约1143亿元人民币）。台积电已经签约投资30亿美元，独资在南京建立一座12英寸晶圆工厂及一个设计服务中心，预计2018年投产。

根据南京机场官方网站发布的消息，8月5日凌晨02:23，伴随着隆隆的轰鸣声，一架装载着44.6吨台积电建厂设备的华航747-400全货机降落南京禄口国际机场，拉开了华航货机复航暨台积电（南京）公司建厂设备进口启运的序幕。这是南京空港口岸自2015年10月进出境全货运航线停运以来，重新恢复运营。

此次华航货机复航，得益于台湾积体电路制造股份有限公司在南京建厂，需进口大批量建厂设备，由于设备均属高精密设备，必须采取空运方式。

华航在南京机场采用了每周三班货包机加一班正班货机的“1+3”飞行保障模式，预计一期设备运进项目将持续半年以上，飞行货机106架次，进口货量在6000余吨。

据航空圈了解，南京禄口国际机场定位为“中国大型国际门户和枢纽机场，航空货物与快件集散中心”。南京机场一期工程于1997年7月1日正式通航。2014年7月12日，二期工程投用，禄口机场进入双跑道、双航站楼时代。目前拥有4F级飞行区，两条平行跑道，两座航站楼，国内、国际两个货运中心，一座综合交通中心，保障能力可满足年飞行36万架次、旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量80万吨。