空难将届3年 埃塞俄比亚航空复飞波音737 MAX
2022-02-01
2022年2月1日，埃塞俄比亚航空（Ethiopian Airlines）开始重新启动其波音 737 MAX 机队，一架波音737 MAX进行了试飞，这是该航空一架波音 737 MAX 2019年3月坠毁近3年来，起旗下 737 MAX 首次重返天空。
航空圈讯 2022年2月1日，埃塞俄比亚航空（Ethiopian Airlines）开始重新启动其波音 737 MAX 机队，一架波音737 MAX进行了试飞，这是该航空一架波音 737 MAX 2019年3月坠毁近3年来，起旗下 737 MAX 首次重返天空。
综合外媒消息，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX2019 年 3 月 10 日执行ET302 航班时，起飞不久就坠毁，造成机上157人全部死亡，而此前 2018 年 10 月 29 日，印尼狮航同样机型也在起飞不久坠毁，机上189人也全部死亡。两起空难导致该型号飞机2019年3月起遭遇全球停飞。
接连两起致命空难，加上事后调查认为737 MAX机上新增的“操控特性增益系统”（MCAS）飞行处理系统是引发两起空难的原因之一，带给美国航空巨擘波音公司史上最严重危机。
埃塞俄比亚历史上最严重的 302 航班坠机事故的受害者来自 30 多个国家。2021年11月，波音公司已与遇难者家属达成协议，并接受了坠机事故的责任。
埃塞俄比亚人口在非洲高居第2，国营的埃塞俄比亚航空更是全国经济的明珠。事发后埃塞俄比亚多次表明一定要等到最后才会复飞737 MAX。
2022年2月1日，埃塞俄比亚航空的一架波音 737 MAX 8（注册号为 ET-AVI）从亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞进行了两小时的重新启动飞行，这架飞机是该航空公司运营的四架 737 MAX 客机中的第一架。
接连两起致命空难，加上事后调查认为737 MAX机上新增的“操控特性增益系统”（MCAS）飞行处理系统是引发两起空难的原因之一，带给美国航空巨擘波音公司史上最严重危机。
埃塞俄比亚历史上最严重的 302 航班坠机事故的受害者来自 30 多个国家。2021年11月，波音公司已与遇难者家属达成协议，并接受了坠机事故的责任。
埃塞俄比亚人口在非洲高居第2，国营的埃塞俄比亚航空更是全国经济的明珠。事发后埃塞俄比亚多次表明一定要等到最后才会复飞737 MAX。
在给法新社的声明里，埃塞俄比亚表示，“经美国、欧盟、中国乃至国内飞安与民航机关严格重新认证后，决定复飞737 MAX”。
波音 737 MAX重新启用遵循埃塞俄比亚航空公司的初始计划，该计划由该航空公司于 2021 年 12 月宣布。 当时，埃塞俄比亚航空公司的首席执行官 Tewolde Gebremariam 透露，该航空公司花了 20 多个月的时间才重新对其 MAX 机队的安全性充满信心。
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