长荣航空最后一架波音747客机退役 "空中女王"再见
2017-08-21
长荣航空最后一架波音747-400客机8月21日执行完香港－台北BR892航班任务后，搭载369位旅客返回台湾桃园机场后，正式退出客机行列，为长达25年的风光岁月，画下完美句点。
航空圈讯 长荣航空最后一架波音747-400客机8月21日执行完香港－台北BR892航班任务后，搭载369位旅客返回台湾桃园机场后，正式退出客机行列，为长达25年的风光岁月，画下完美句点。
长荣航空为纪念747-400退役航班，特别在香港国际机场登机门设置拍照背板，让搭乘此班机的旅客合影留念，机上餐点也注入巧思，随餐附赠“Farewell 747-400”牛轧糖纪念小物，飞机抵达桃园机场后，也安排洒水仪式向退役班机致意，另制作精美的退役航班搭乘证书，赠送给该班机的旅客，共同见证这历史的一刻。
波音747素有“空中女王”美誉，主要是机身流线加上双层客舱设计，凸显女王豁达“大度”。波音747是世界上辨识度最高的飞机之一，也是全世界首款宽体民航机，在过去的数10年曾经是各大航空公司长程航线的主力机种。在空客A380出现前，它是世界最大的客机，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。由于这款客机耗油量大，加上机械设备已经老化，维修成本很高，所以近年来多家航空公司让其陆续退役。
过去的25年，长荣航空共引进7架747-400全客机、8架747-400Combi（客货机）及3架747-400货机，建构18架规模的747机队。最后一架747-400客机退役后，长荣航空旗下还有5架747-400全货机，预计2019年退役，将由双引擎的波音777货机来取代。
长荣航空表示，为彰显747客机非凡的贡献，8月24日将于长荣航太第三棚厂举办退役仪式。
长荣航空董事长林宝水（右二）对747-400客机做最后的巡礼，上机慰劳机组员，与机长、副机长及事务长合影留念。
长荣航空指出，近年来航空界以双引擎为主流机型，在未来机队规划上，除了波音777-300ER为主力机种外，并将自2018年下半年开始引进波音787梦想客机，成为台湾第一家拥有787的航空公司，预计至2022年底前共引进24架，大幅增加现有的运能及飞航网络。
另外，波音747的大客户之一的台湾中华航空将于11月也将退役两架747-400客机，华航另外尚有21架747全货机。
2016年10月1日，香港国泰航空的最后一架波音747客机退役，国泰航空也是波音747最大客户之一。
波音747逐渐在港台航空公司退役，在内地中国国际航空目前还运营着11架波音747客机，其中包括2014年10月开始引进的多架747-8客机。截至2016年年底，国航747客机的平均机龄为8.96年。
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