国台办：台湾如果胆敢破坏两岸直航 定成千古罪人
2018-01-31
国台办发言人马晓光1月31日表示，“如果台湾方面胆敢进一步把主意打向两岸定期航班，使2008年以来两岸同胞共同努力得来不易的两岸直航局面遭到破坏，他们一定是千古罪人。”
航空圈讯 国台办发言人马晓光1月31日在例行新闻发布会上表示，台湾当局在国际上四处投书，片面宣传他们的观点，这是藉机做政治文章，“告洋状是于事无补的”。他痛批：“如果台湾方面胆敢进一步把主意打向两岸定期航班，使2008年以来两岸同胞共同努力得来不易的两岸直航局面遭到破坏，他们一定是千古罪人。”
有记者问，台湾方面在29日表示不予审核东航和厦航两家航空公司176班的春节加班机，致使5万旅客，而且大部分是台商的权益受损，请问发言人对此有何回应？
有记者问，台湾方面在29日表示不予审核东航和厦航两家航空公司176班的春节加班机，致使5万旅客，而且大部分是台商的权益受损，请问发言人对此有何回应？
马晓光说，台湾当局以东航、厦航使用M503航线及其连接线为由，罔顾民意，一意孤行，阻挠两家航空公司共176班春节加班机计划批复。国家民航局已经分别于1月19日和30日发表书面声明，予以谴责。1月29日，随着台方审批最后期限的来临，东航、厦航在迫不得已的情况下，于1月30日不得不宣布采取取消航班以及无偿退票等后续服务保障措施。台湾当局的无理做法，给数万旅客出行造成不便，为两岸众多家庭春节团聚制造了困难，对两岸民众感情造成伤害，由此引发的一切后果应由台湾当局承担。
针对台湾陆委会主委张小月日前称暂缓准许两岸春节加班机是“最轻微的处分”，而台湾“民航局”称，要看大陆的善意来决定两岸定期航班是否继续受影响一事，马晓光反问：所谓“最轻微的处分”，是处分谁？广大台商台胞如饮寒冰，点滴在心头。
马晓光还指出，台湾当局一方面肆无忌惮地损害台商台胞权益，另一方面却转嫁责任，向大陆“甩锅”，“这种做法道德吗？”正确的做法是，台湾当局赶快同意东航和厦航两家航空公司的春节加班机计划。在此之后，如仍有需要，可考虑新增其他加班机计划。
他还指出，关于协助台胞返乡的措施，大陆民航主管部门和航空公司以及有关地方会陆续出台。福建省方面已经部署增加了平潭至台湾的海上客运航班。
有记者问到，“台湾当局日前提出，两岸双方在不涉政治前提下尽速就M503航线进行协商。有舆论认为，台方是希望藉此事重启两岸制度性协商。请问对此有何评论？”
马晓光对此重申：“M503航线是一条对外开放的国际民航航线，完全是位于台湾海峡靠近大陆一侧，在上海飞行情报区内。设立和启用该航线是大陆民航空域管理的一项常规工作。”
他强调，M503航线经过多方专家的可靠性论证和国际民航组织批淮。该航线运行的精度、安全性及可靠性，均符合国际民航组织的规范，不存在因为飞行安全而需要协商的问题。
马晓光还表示，2009年以来，随着两岸空中直航的实现，两岸的空管部门已建立协调通报机制，该机制运作顺畅。大陆区域空管部门与台湾空管部门会保持技术性沟通，以保障M503航线安全运行。
有记者提问，台湾有关方面称，W122和W123航线与金门、马祖终端空域距离过近，可能使双方航机发生空中接近或者撞击意外，引发飞安问题，想请问发言人对此有何评论？
有记者提问，台湾有关方面称，W122和W123航线与金门、马祖终端空域距离过近，可能使双方航机发生空中接近或者撞击意外，引发飞安问题，想请问发言人对此有何评论？
马晓光表示解释说，有关衔接航线问题，原本在设计的时候，已经和金门马祖往返台湾航线保持了安全的间隔距离，不会对金门马祖往返台湾航路安全造成影响。根据国际民航组织规定，空中交通管制员应根据仪表飞行规则的条件，配备垂直间隔和侧向间隔。配备了任何一种间隔，两架航空器都被认为是安全的。事实上，飞行在Ｗ122、Ｗ123航线上的航班，与金门、马祖起降的航班，均同时具有侧向间隔和垂直间隔。
马晓光称，根据福州、厦门、金门及马祖设计并公布的航线，Ｗ123航线与台方Ｗ6航线、Ｗ122航线与台方Ｗ8航线最小侧向间隔分别是33公里和23公里，这样的间隔均远大于国际民航组织规定的侧向间隔标淮；在垂直高度方面，去往厦门的航班和去往金门的航班飞行高度差超过1000米，去往福州的航班和去往马祖的航班飞行高度差超过3000米，均远超国际民航组织规定的垂直间隔标准。所以，有关衔接线是安全的。
针对M503航线问题，有记者提问称，台当局领导人在社交网站上发表英文抗议，在世界多地投书120余份。有舆论认为，台当局主要是想向国际社会打“悲情牌”，藉此博取同情，从而获得下一次国际民航大会参会权。
马晓光回应表示，“台湾当局在国际上四处投书，片面宣传他们的观点，这是藉机做政治文章，告洋状是于事无补的。”
马晓光同时质疑，“台湾当局将两岸春节加班机与启用M503北上及连接线航线两件毫不相干的事情挂钩，不惜以台胞台商做人质，对大陆航空公司进行报复，严重损害两岸民众特别是台湾民众返乡过节的权益，严重背离广大游客及千万家庭的人道需求，十分愚蠢，也是不得人心的。”
马晓光说，两岸春节加班机是大陆方面本着“两岸一家亲”理念推出的一项惠民政策。十年来，春节加班机航点不断扩大，航班不断增加，满足了两岸民众春节往来和台胞返乡过年的愿望，受到两岸同胞一致欢迎。
他指出，2017年，两岸人员往来规模继续扩大，台胞来大陆学习、创业、就业、生活人数持续增多。大陆民航主管部门和航空公司根据台商台胞返乡过年和两岸同胞春节期间往来的实际需求，在机场、时刻、运力等资源十分紧张的情况下，克服困难，积极组织保障，努力安排增加航班。
马晓光表示，春节是中华民族的传统节日，台湾同胞亟待返乡。在台湾当局不批准东航和厦航春节加班机的情况下，大陆方面将想方设法采取其他措施，协助他们返乡过节。对于因此不能回家、留在大陆过节的台商台胞，大陆有关方面也会善加照顾，让他们在大陆过好年。
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