俄罗斯航空砸50亿美金采购50架俄国产MC-21中程客机
2018-02-02
俄罗斯国际航空公司（俄罗斯航空，Aeroflot）将成为俄罗斯最新型中程飞机MC-21的最大客户。俄罗斯航空和俄罗斯技术国家集团（Rostec）2月1日签下50架MC-21客机的合同。
航空圈讯 俄罗斯国际航空公司（俄罗斯航空，Aeroflot）将成为俄罗斯最新型中程飞机MC-21的最大客户。俄罗斯航空和俄罗斯技术国家集团（Rostec）2月1日签下50架MC-21客机的合同。
作为合同的一部分，俄罗斯技术集团的租赁子公司Aviacapital-Service将按经营租赁交付飞机。 租赁费用和维修储备将超过50亿美元（约合315亿元人民币）。
俄航预计2020年第一季度取得首架MC-21客机，首批交付的25架客机，是使用普惠公司（Pratt & Whitney）的引擎，后面的客机则改用俄罗斯国产的PD-14引擎，成为名符其实的俄罗斯制造客机。而整个订单将在2026年完成。
交付后，每架飞机将租赁12年，可以延期两年，延期最多不超过三次。
作为合同的一部分，俄罗斯技术集团的租赁子公司Aviacapital-Service将按经营租赁交付飞机。 租赁费用和维修储备将超过50亿美元（约合315亿元人民币）。
俄罗斯国际航空的新MC-21飞机将配备16个商务舱和153个经济舱座位，可以容纳169名乘客。
俄航预计2020年第一季度取得首架MC-21客机，首批交付的25架客机，是使用普惠公司（Pratt & Whitney）的引擎，后面的客机则改用俄罗斯国产的PD-14引擎，成为名符其实的俄罗斯制造客机。而整个订单将在2026年完成。
交付后，每架飞机将租赁12年，可以延期两年，延期最多不超过三次。
这些飞机计划在国内和国际航线上运营。
俄罗斯技术集团首席执行官切梅佐夫（Sergey Chemezov）表示：“该协议强调俄罗斯民航业正在复苏，并在全球领先制造商中占据一席之地。MC-21代表了航空业真正的突破性成就。”
俄罗斯航空（Aeroflot）总经理Vitaly Savelyev表示：“签署50架MC-21飞机的合同，不仅对我们公司而且对全国来说是一个历史性的里程碑，俄罗斯创造了新一代的第一架主力飞机。这是俄罗斯重返航空强国地位的标志。”
俄罗斯航空（Aeroflot）总经理Vitaly Savelyev表示：“签署50架MC-21飞机的合同，不仅对我们公司而且对全国来说是一个历史性的里程碑，俄罗斯创造了新一代的第一架主力飞机。这是俄罗斯重返航空强国地位的标志。”
为解决苏联（USSR）时期的图-154及图-204客机（Tupolev Tu-204）过于老旧问题，俄罗斯从2009年起开始投入新机研发计划，原订2016年能交付使用，但因为进度严重落后而被迫延期。
MC-21是伊尔库特公司（联合飞机公司UAC的一部分）与俄罗斯主要制造商合作生产的中程、窄体飞机，俄罗斯技术集团子公司等参与研制。该型号客机将取代苏联的“图”、“雅克”和“安”系列飞机。2017年5月28日首飞，而中国商飞C919则是2017年5月5日首飞。
MC-21是伊尔库特公司（联合飞机公司UAC的一部分）与俄罗斯主要制造商合作生产的中程、窄体飞机，俄罗斯技术集团子公司等参与研制。该型号客机将取代苏联的“图”、“雅克”和“安”系列飞机。2017年5月28日首飞，而中国商飞C919则是2017年5月5日首飞。
MC-21属于中短程窄体双引擎客机，性能上与波音737 MAX、空中客车A320 neo和中国商飞的C919三款相似，主要分为200、300和400三型，最大载客量可达230名、最大飞航距离则为6,000公里，属于区域型的商用客机。目前初期订单已累计220架，其中俄罗斯航空（Aeroflot）最多，一口气买了300型共50架。
最新消息指出，搭载俄罗斯国产发动机的MC-21客机，最快能在2021年获得俄罗斯航空局的认证。负责研发MC-21的伊尔库特集团（Irkut Corporation）对于全球航空市场颇具信心，在试飞后的声明稿中表示，他们认为未来20年间，全球市场仍需要至少15,000架新客机，MC-21势必能佔有一席之地。但不少分析师却认为，相较于波音（Boeing）与空中客车（Airbus），俄罗斯最大的客机对手恐将是中国的C919。
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