因应飞行员过剩问题 香港航空推自愿离职计划
2019-05-26  

          航空圈讯 全球很多航空公司都面临飞行员（机师）短缺问题，而海航集团旗下香港航空目前却存在飞行员过剩，除了让飞行员转到其他航空公司外，近日港航又推出飞行员自愿离职计划。

       综合香港媒体报道，香港航空财政状况自2018年底饱受质疑，除了需要国开行出手协助处理到期债券，公司当年转盈为亏，亏损达30亿元。香港航空4月份承认，因为财务危机推迟引进4架空客A350及A330飞机，长途航班班次减少，导致出现少量飞行员过剩的问题。

       截至2019年4月上旬，香港航空有626名飞行员，预计有60人至100人过剩。4月，香港航空向旗下飞行员提出借调或转聘，除可以在同样由海航持股的香港快运﹑天津航空及香港货运航空外，亦有安排到阿联酋航空工作，当月有57名飞行员获安排。

       港航4月下旬指出，航空公司之间的业务合作实属平常，而飞行员是重要的资产，故持续与其他航空公司商讨协议，为公司飞行员争取最有利安排。目标为他们提供在不同环境工作的机会外，同时保障他们在香港航空的认可性资历，有关安排仅为期一年。

       继向旗下飞行员提出借调及转聘安排后，香港航空5月份再向飞行员提出自愿离职计划（Voluntary Separation Scheme，VSS），有关安排只是一次性，从即日起至2019年6月3日对所有飞行员开放申请。        香港航空内部近期通告，向全体飞行员提出自愿离职计划，主要因应飞行员过剩问题，有飞行员对未能达到最适飞行时数感到失望，故港航飞行部提出自愿离职计划。


       该计划旨在为港航飞行员提供弹性选择，寻找其他工作机会以获取更多飞行时间，为他们带来经济利益，以及未来重新加入香港航空的机会。
 

       据悉，参与计划的飞行员可享有“肥鸡餐”条款，包括最多3个月月薪补偿、累积及未使用的年假可获发补偿、飞行员可获回国机票资助或调迁津贴、服务逾两年的合资格飞行员可获发遣散费等。

 

       香港航空又称，会持续与飞行员互动沟通，以公平及高度重视的态度为他们释除疑虑。

       除金钱上的补偿外，他日港航若有意再招聘飞行员，将会优先考虑聘回经该计划离开的飞行员；如飞行员在离职日期起计三年内再次加入港航，可保留其原有职级和资历，港航亦会为参与的飞行员安排推荐信等。