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因6年前严重机毁人亡事故韩亚航空一国际航线被罚停飞45天
2019-10-19

因为导致机毁和部分旅客伤亡的严重事故，韩亚航被韩国交通部门停飞仁川-旧金山国际航线45天，该航空公司不服上诉，韩国大法院（最高法院）10月17日作出判决

航空圈讯 因为6年前发生的一起导致机毁和部分旅客伤亡的严重事故，韩国韩亚航空（Asiana Airlines）被韩国交通部门停飞仁川-旧金山国际航线45天，该航空公司不服上诉，韩国大法院（最高法院）10月17日作出判决，支持政府部门的处罚，将暂停韩亚航空仁川至旧金山航线45天。

韩国大法院10月17日发布新闻稿宣布，就2013年韩亚航空OZ214航班在旧金山国际机场的空难事件，将暂停韩亚航空仁川至旧金山航线45天。

　　法院的信息称，当地时间2013年7月6日11:38（韩国时间7月7日凌晨3：28），韩亚航空OZ214航班在接近美国旧金山国际机场的跑道时坠毁，机上总共307人（291名乘客和16名机组人员）。执飞的波音777-200ER（注册号HL7742）的机尾撞到了跑道附近海岸的防波堤，使飞机旋转。由于飞机对跑道的强烈冲击和随后发生的大火，造成3名青少年乘客死亡、29人重伤、138人轻伤。

据航空圈了解，当时机上有141名中国乘客，从上海飞往韩国转机赴美国，其中3名死者均为中国浙江的女中学生。需要指出的是，有2名死者是因为未系安全带而被甩出机外，其中一名被救援消防车碾压而死。

另据外媒消息，在美国国家运输安全委员会（NTSB）和韩国航空和铁路事故调查委员会（ARAIB）联合调查后，2014年6月24日发布了最终事故报告，确定事故的可能原因是“航班机组在目视进近过程中对飞机下降的管理不善，执飞飞行员对自动空速控制器的意外关闭，机组对空速的监管不力，以及机组人员在意识到飞机低于可接受的下滑道和最低空速后延迟执行复飞。”

韩国官员还承认，事故“是由于飞行员未能识别自动油门系统的意外操作所致”。该机构提请注意波音777，提出了777自动化系统的低速警报和速度保护不足的问题，它认为这是造成事故的一个因素。

根据事故调查报告，韩国国土交通部2014年11月14日公布对韩国亚洲航空公司214航班空难事件的处罚决定，要求其仁川至旧金山航线停飞45天，韩亚航空可自行选择自某一日期开始的45天内停飞。

对这一处罚决定，韩亚航空认为“太过严厉”而提起行政诉讼，要求取消停飞决定。

不过，首尔行政法院一审判决韩亚航空败诉，支持韩国交通部门的决定；随后首尔高等法院也作出裁决，驳回韩亚航空上诉。

随后，韩亚航空要求撤销这一裁决，但在2019年10月17日遭到韩国大法院驳回。