2021年1月份全球航空货运市场需求回升至新冠肺炎疫情前水平
2021-03-07
新冠肺炎疫情对全球航空业造成严重冲击,不过,根据国际航空运输协会 (IATA) 发布的最新数据显示,2021年1月全球航空货运市场需求已经恢复到疫情前的水平,远好于客运需求的持续低迷。
航空圈讯 新冠肺炎疫情对全球航空业造成严重冲击,不过,根据国际航空运输协会 (IATA) 发布的最新数据显示,2021年1月全球航空货运市场需求已经恢复到疫情前(2019年1月)的水平。今年 1 月份货运需求环比2020年 12月,实现强劲增长。
报告中指出,在新冠肺炎疫情持续,多国仍维持防疫封锁限制的情况下,航空客运量依旧低迷,不过,随着全球供应链的复苏,全球航空货运需求(按照货运吨公里或“CTKs” 计算)比 2019 年1月份增长1.1%,比2020年12 月份增长 3%。所有地区航空货运需求均实现月度改善,北美和非洲地区表现最为强劲。
由于客运方面出现新的运力削减,全球货运运力(按照可用货运吨公里计算,或“ACTKs”)出现逆转。与 2019 年1月份相比,运力下降 19.5%,与 2020 年12月份相比下降 5%,是自2020年4月以来的首次月度下降。
由于客运方面出现新的运力削减,全球货运运力(按照可用货运吨公里计算,或“ACTKs”)出现逆转。与 2019 年1月份相比,运力下降 19.5%,与 2020 年12月份相比下降 5%,是自2020年4月以来的首次月度下降。
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生(Alexandre de Juniac)表示:“航空货运量已恢复到危机前的水平,对全球经济来说是翘首以盼的利好消息。但是,虽然货运需求很旺盛,但我们的运力却受到客机腹舱运力不足的限制。这一信号表明,各国政府应分享重启计划,以便行业能够清楚地知道何时应安排足够多的运力。在正常时期,空运创造了全球贸易三分之一的价值。这种高价值的商业活动对于帮助恢复遭受严重损害的经济至关重要,空运在分发疫苗方面也发挥了关键作用,在可预见的未来,增进福祉才能确保发展。”
航空货运市场——2021年1月份
2021年1 月份各区域表现
亚太航空公司 2021 年 1 月份国际航空货运需求与 2019 年同期相比下降 3.2%,相较 2020 年 12 月份(下降 4.0%)有所改善。该地区的国际运力仍然有限,与 2019 年 1 月份相比下降 27.0%,与去年 12 月份(同比下降 26.2%)相比有所恶化。该地区航空公司的国际载货率最高,为 74.0%。
北美航空公司与 2019 年 1 月份相比, 2021 年 1 月份国际需求增长 8.5%,远远超过了 2020 年 12 月份(同比增长4.4%)。美国经济继续复苏,1 月份制造业采购经理人指数(PMI)创历史新高,拉动航空货运增长。与 2019 年 1月份相比,国际运力下降 8.5%。2020 年 12 月份,运力与 2019 年同期相比下降 12.8%。
欧洲航空公司与 2019 年同期相比, 今年 1 月份国际货运需求下降 0.6%。比 2020 年 12 月份(同比下降 5.6%)有所改善。国际运力下降 19.5%,比去年 12 月份(同比下降 18.4%)有所下降。
中东航空公司与 2019 年 1 月份相比, 今年 1 月份国际货运量增长 6.0%,与 2019 年 12 月份相比,去年 12 月份同比增长 2.4%。在该区域的主要国际航线中,中东至亚洲和中东至北美航线提供了最重要的支持。与 2019 年同期相比,1 月份运力下降 17.3%,与 2020 年 12 月份(下降 18.2%)相比略有改善。
拉美航空公司与 2019 年 1 月份相比,今年 1 月份国际货运量下降 16.1%,与 2020 年 12 月(下降 19.0%)相比有所改善。与其他地区相比,拉美航空公司货运需求的驱动力仍然相对较弱。与 2019 年 1 月份相比,国际运力下降37.0%,与 2020 年 12 月份(同比下降 36.7%)基本持平。
非洲航空公司与 2019 年同期相比,货运需求飙升 22.4%,超过 2020 年 12 月份(同比增长 6.3%)。亚非贸易通道的强劲增长拉动货运需求增长。与 2019 年 1 月份相比,今年 1 月份国际运力下降 9.1%,与 2020 年 12 月份(同比2019 年运力下降 17.8%)相比下降。
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