飞行员在飞行过程中睡着导致飞过目的地 醒来后降另一机场
2021-05-30
澳大利亚运输安全局 (ATSB) 近日发布的最新报告称，澳大利亚一名飞行员在飞行途中睡着，“可能是由于疲劳和轻度缺氧的综合作用”。
航空圈讯 澳大利亚运输安全局 (ATSB) 2021年5月26日发布的最新报告称，澳大利亚一名飞行员在飞行途中睡着，“可能是由于疲劳和轻度缺氧的综合作用”。
报告称，ATSB对这起发生在2020年7月2日的事件进行的一项新调查发现，这名“对空中交通管制呼叫没有反应达40分钟”的飞行员因疲劳而睡着，可能是由于间歇性使用补充氧气造成的轻度缺氧而加剧的。
当飞机距离预定目的地雷德克利夫（Redcliffe ）“约 111 公里（约 70 英里）”时，飞行员醒来，并重新建立联系。该局表示，这架飞机反而安全降落在布里斯班以南约 56 英里的澳大利亚黄金海岸机场（ Gold Coast Airport）。
这名飞行员驾驶着一架塞斯纳208B"大篷车"（Cessna 208B Caravan ）小型飞机（注册号为 VH-DQP ），执行当天下午从凯恩斯市（Cairns ）到澳大利亚昆士兰州雷德克利夫（布里斯班都市区的郊区）的调机飞行。
据报告，飞机在10000英尺（约为3048米）的高度巡航时，飞行员遇到了“不幸的结冰和云层造成的能见度低”的情况，飞机爬到11000英尺（约3353米）的高度，飞行员开始间歇性地使用飞机的补充氧气系统。
报告解释说：“飞行员在飞行10000 英尺以上的无压飞机（例如“大篷车”）时需要持续使用补充氧气。”
根据最新的 ATSB 调查，当飞机距离阳光海岸机场约 33 英里（位于布里斯班以北约 56 英里）时，空中交通管制 (ATC) 无法与飞行员取得联系。
报告称，在几次通话后，ATC 呼吁附近飞机上的飞行员帮助联系该飞机飞行员，“有人看到他飞越雷德克里夫，朝布里斯班飞去”。
报告称，另一架飞机试图接近该飞机，试图触发交通警报和碰撞系统，但该飞行员仍然没有回应。
报告称，在 40 分钟没有联系后，飞行员在当地时间下午5点35分醒来，当飞机“距离预定目的地东南方向约111公里（约69英里）”时，空中交通管制通信重新建立。
飞行员被指示降落在黄金海岸机场，飞机在当地时间下午 6 点刚过安全降落。
ATSB 代理运输安全总监凯里·休斯（Kerri Hughes） 在报告中说：“ATSB发现，由于前一天晚上睡眠不足，飞行员很可能出现一定程度的疲劳，导致事故发生。”
休斯在报告中指出，大多数人往往“低估自己的疲劳程度，高估自己的能力”。
休斯在报告中指出，大多数人往往“低估自己的疲劳程度，高估自己的能力”。
“这一事件强调了飞行员监测自身健康状况的重要性，以确保他们得到充分的休息和充足的营养，尤其是在进行单人飞行员操作时。”
该负责人说，调查“仔细考虑了缺氧在最新案件中的作用”。
她解释说：“虽然缺氧的一个常见症状是失去意识，但经历缺氧的人在没有额外氧气的情况下仍然在同一海拔高度作业，恢复意识并不典型。因此，根据ATSB聘请的医学专家获得的信息和在中等海拔进行的轻度缺氧研究，ATSB确定飞行员不太可能完全由于轻度缺氧而失去意识。”休斯说：“更确切地说，飞行员睡着的原因可能是疲劳和轻度缺氧的综合作用，脱水和节食可能会加剧这种情况。”。
她解释说：“虽然缺氧的一个常见症状是失去意识，但经历缺氧的人在没有额外氧气的情况下仍然在同一海拔高度作业，恢复意识并不典型。因此，根据ATSB聘请的医学专家获得的信息和在中等海拔进行的轻度缺氧研究，ATSB确定飞行员不太可能完全由于轻度缺氧而失去意识。”休斯说：“更确切地说，飞行员睡着的原因可能是疲劳和轻度缺氧的综合作用，脱水和节食可能会加剧这种情况。”。
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