霍尼韦尔发布全新云连接驾驶舱系统ANTHEM
2021-10-22
霍尼韦尔Anthem驾驶舱系统大幅提升了互联性，提供了与日常智能设备相似的直观操作界面，其设计具备可扩展可定制的高度灵活性。
航空圈讯 霍尼韦尔发布全新飞机驾驶舱系统，创新实现不间断在线、云连接体验的系统可提高飞行效率、操作性、安全性和舒适性。霍尼韦尔Anthem驾驶舱系统大幅提升了互联性，提供了与日常智能设备相似的直观操作界面，其设计具备可扩展可定制的高度灵活性。该驾驶舱系统的核心在于灵活的软件平台，可针对几乎所有类型的机型和飞行器进行定制设计，包括大型客机和货机、公务机、直升机、通用飞机以及快速涌现的先进空中交通（AAM）飞行器。
霍尼韦尔航空航天集团总裁兼首席执行官马德晟（Mike Madsen）表示：“霍尼韦尔今天不仅仅是推出了全新驾驶舱，而是正在改变飞行员操作飞机的方式，为其创造比以往任何时候都更直观的体验。就像我们从翻盖手机转向智能手机，霍尼韦尔Anthem驾驶舱系统将通过可定制控件来改变飞行员的体验，只需轻扫几下手指即可快速轻松地操作。”
互联带来改变
霍尼韦尔Anthem驾驶舱系统旨在解决航空业面临的两大问题。首先，它为日益复杂的飞机创造了更多自动运行方式，减轻了飞行员压力，提高了安全性和效率。其次，它使支持飞机的分离系统能够更无缝地协同工作，向飞行员提供关键信息。
霍尼韦尔Anthem驾驶舱系统支持不断增长的飞行器自动化水平，在未来法规允许的情况下实现完全自动运行。提高飞机系统之间的互联可以为日益增长的自动化需求赋能，以减轻飞行员、维护人员和其他服务提供者的工作量，无论是提高单飞行员操作时手动任务的自动化，还是运行大机队时复杂流程的自动化。
此前，机械师和飞行员必须在飞机上通过有线连接传输关键数据，如维护状态和飞行计划。霍尼韦尔Anthem驾驶舱系统则能够在无须操作人员身临飞机的情况下实现此类数据传输。此外，燃油、维护、餐饮等方面的支持系统各自独立，飞行员不得不在飞行前后与多个第三方应用程序、网站和企业进行交互。飞行员需要整合所有这些重要信息，并在飞行前、中、后将其告知众多支持人员。
作为业界创新的云连接不间断运行航空电子设备，霍尼韦尔Anthem驾驶舱系统从地面服务器生成和传输数据，以便参与飞行操作人员拥有需要的信息。一架飞机甚至不需要通电，飞行员和维护人员就可以在起飞前看到他们需要的信息。
霍尼韦尔航空航天集团航空电子部副总裁兼总经理Vipul Gupta说：“每个接触航班的人都能在需要时获得对其重要的信息。飞机可通过云计算基础设施访问，维护数据、飞行计划和飞机整体状态等数据由航空电子设备或为支持人员使用的地面应用程序自动存储。这意味着任何授权用户都可以从任意地点访问数据。”
霍尼韦尔Anthem驾驶舱系统的互联性能大大减少了飞行员在飞行前的准备时间，每次飞行最多可减少45分钟。它与普遍应用的电子飞行包计划应用程序无缝集成，让飞行员可以在任何地方创建、存储和检索飞行计划。飞行员远程加载飞行计划后，当他们进入飞机时，飞行计划已经准备就绪并等待起飞。霍尼韦尔Anthem驾驶舱系统内置的互联功能使得这种业界首创的远程飞行计划加载功能得以实现。在起动发动机前，驾驶舱的准备工作也可以更快， 因为很多常规工作可在上飞机前远程完成。
除了惠及飞行员和操作人员，从维护人员到餐饮服务供应者，都将受益于霍尼韦尔Anthem驾驶舱系统。他们将能更好地了解实时飞行细节。例如，在前往机场之前，飞行员可以通过新的任务管理器功能设置自动通知，即使计划因意外天气而不得不更改，加油团队、地面运输和餐饮服务供应商也能及时了解任务计划 。一旦飞行员连接到霍尼韦尔Anthem驾驶舱系统，一切都尽在掌握。
就像智能手机一样直观，有丰富的应用程序可供使用
除了云连接的航空电子设备，霍尼韦尔Anthem驾驶舱系统的界面类似智能手机易于使用，相较于其他驾驶舱系统更为直观。它为飞行员和操作人员提供了多种功能，可显著改善数据访问，提高操作效率和安全性。飞行员或操作员无论是在驾驶舱还是在地面设备上，都可以根据自己的喜好定制驾驶舱内数字显示器的布局。只需轻点手指，飞行员就可以重新配置屏幕或信息集群，就像在个人智能设备上的操作一样。此外，与传统界面上有限的文本输入或基本图形菜单不同，霍尼韦尔Anthem驾驶舱系统使用可视化和基于图形和手势的现代方法，使驾驶舱系统更易用，飞行更有趣。
霍尼韦尔Anthem驾驶舱系统的显示设计使飞机制造商能够在其产品中融入全新现代美学，对标高端汽车市场。其晶莹剔透的2K分辨率显示屏展示了当今先进的安全功能。此外，霍尼韦尔Anthem驾驶舱系统的新功能能够为飞行员提供前所未有的态势感知，可以将地面碰撞、跑道入侵和冲出跑道的可能性大幅降低50%。这些功能包括三维跑道超限报警和感知系统（ROASS）和三维机场移动地图。霍尼韦尔Anthem驾驶舱系统还提供了设计简洁实用的符号系统、基于轨迹的合成视觉系统、以及综合导航地图和垂直态势显示。霍尼韦尔Anthem驾驶舱系统旨在适应现在和未来的各种机型，使以往依赖于高级计算能力的先进功能首次为小型公务飞机和通用飞机所用。
霍尼韦尔Anthem驾驶舱系统另一个独特功能是其网页浏览器，允许第三方应用程序和网站在霍尼韦尔Anthem驾驶舱系统驾驶舱中运行。例如，通过第三方应用程序和实况气象摄像头，飞行员观察到当前目标机场的实时天气。还可以显示机场上空的实时雷达图像。飞行员只需手指轻点，即可获取更多这类信息，有助于他们大多数情况下做出更好的决定。
霍尼韦尔Anthem驾驶舱系统还与Honeywell Forge软件平台集成，在单个用户界面中提供针对飞行操作、飞行效率和互联维护的空中和地面解决方案。这使得操作人员能够对飞行路线做出主动决策，从而节省燃油并帮助避免因维护而导致飞行中断。例如，由于霍尼韦尔Anthem驾驶舱系统在整个飞行过程中提供的始终在线的云连接，维护人员可以在飞机着陆前几个小时收到预告，并安排必要的航材和人员来快速执行任何机上作业，保持飞机良好的状态，以保障后序班次的飞行。Honeywell Forge可以帮助运营商和原始设备制造商将管理机队相关的人工成本降低10%至15%。
Vipul说：“前所未有的互联性能和新功能与我们全新直观的用户界面相结合，飞行员可根据具体需求定制用户界面外观，您可拥有一个焕然一新的的系统。霍尼韦尔Anthem驾驶舱系统将使我们更接近行业共同的目标，即更好的飞行操作体验和更自动化的飞行。”
为新兴的城市空中交通市场提供动力
除了在通用飞机、旋翼机和公务机上使用之外，霍尼韦尔Anthem驾驶舱系统还将用于新兴AAM市场的未来飞机平台。Vertical Aerospace公司和Lilium公司分别选用霍尼韦尔Anthem驾驶舱系统，用于垂直起降全电动飞机VA-X4和7座Lilium喷气机。
Vertical公司的VA-X4是一架人工驾驶、零排放的电池驱动飞机。该飞机垂直起飞，最高时速200英里（322公里），最多可搭载4名乘客，声音较直升机大幅降低。
Lilium喷气机是世界上第一架垂直起降的电动喷气式飞机。它可容纳六名乘客和一名操作员，巡航速度为每小时175英里（282公里），直达里程约为155英里（250公里）。未来数年内，这两款创新飞机都将搭载霍尼韦尔Anthem驾驶舱系统进行飞行。
“霍尼韦尔Anthem驾驶舱系统的众多优点之一就是它几乎能够适应任何飞机——无论是从字面意义上还是从比喻意义上说。它是可扩展和可定制的，这意味着我们可以将它安装在几乎任何目前正在飞行或未来将要飞行的物体上。这对我们的城市空中交通（UAM）客户来说是个好消息，”霍尼韦尔航空航天公司城市空中交通和无人机航空系统副总裁兼总经理Stephane Fymat说。“VA-X4和7座Lilium喷气机将彻底改变城市内和支线航空出行，它们也将是最早使用霍尼韦尔Anthem驾驶舱系统的平台，并将彻底改变我们驾驶飞机的方式。”
关于霍尼韦尔
全球几乎所有商用航空飞机上均有霍尼韦尔航空航天集团各类产品和服务的身影。航空航天集团旗下业务单元研发创新解决方案，以及飞机发动机、驾驶舱和客舱电子设备、空中无线网络连接、物流等技术和产品，以降低飞机油耗，提高航班准点率，提升飞行和跑道安全。
霍尼韦尔是一家《财富》全球500强的高科技企业。我们的高科技解决方案涵盖航空、楼宇和工业控制技术，特性材料，以及物联网。我们致力于将物理世界和数字世界深度融合，利用先进的云计算、数据分析和工业物联网技术解决最为棘手的经济和社会挑战。在中国，霍尼韦尔长期以创新来推动增长，贯彻“东方服务于东方”和“东方服务于全球”的战略。霍尼韦尔始创于1885年，在华历史可以追溯到1935年，在上海开设了第一个经销机构。目前，霍尼韦尔所有业务集团均已落户中国，上海是霍尼韦尔亚太区总部。
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