美国两大低成本航空宣布合并
2022-02-09
当地时间2月7日，美国两大低成本航空公司边疆航空（Frontier Airlines）和精神航空 (Spirit Airlines)联合发布公告说，两家公司已签订约束性协议以进行合并。
航空圈讯 当地时间2月7日，美国两大低成本航空公司边疆航空（Frontier Airlines）和精神航空 (Spirit Airlines，又译作“斯皮里特航空”)联合发布公告说，两家公司已签订约束性协议以进行合并。
公告说，这一交易价值为66亿美元，合并后的公司致力于成为美国最具竞争力的超低票价航空公司。新公司将拓展在美国中小城市的服务，并计划到2026年增加1万个直接就业岗位。
公告表示，合并后的公司年营业收入预计约53亿美元，合并每年将在规模和采购等方面带来5亿美元的协同效应，改善公司财务状况。
这一合并交易已获得两家公司董事会批准，预计将在2022年下半年完成。边疆航空将控制合并后的航空公司 51.5% 的股份，精神航空将持有 48.5% 的股份。边疆航空董事长威廉·弗兰克(William A. Franke)将出任合并后公司的董事长，由其领导的一个委员会将决定新公司的管理层、品牌名称和总部所在地。
目前，边疆航空和精神航空总部分别位于美国科罗拉多州的丹佛、佛罗里达州迈阿密附近的米拉马尔(Miramar)，两家航空合并后每日将运行超过1000架次航班，覆盖北美、拉丁美洲和加勒比地区19个国家的145个目的地。
根据边疆航空和精神航空2月7日分别公布的业绩报告，两家公司在2020年和2021年均出现连续亏损，2021年支出费用均明显增加。边疆航空和精神航空在2021年亏损金额分别为1.02亿美元和4.73亿美元。
另据美国交通部公布的数据显示，在21家美国航空公司中，2020年营业收入排名前四的达美航空、美国航空、联合航空和西南航空贡献了超过75%的行业营业总收入，边疆航空和精神航空占比分别为1.6%和2.4%。
美国媒体报道称，边疆航空和精神航空合并后将成为美国第五大航空公司，仅次于美国航空、达美航空、美联航和西南航空，超越捷蓝航空、阿拉斯加航空。
由于两家航空公司均为低成本航空，相关服务和行李收费导致旅客满意度不高。根据美国客户满意度指数，这两家航空的客户满意度评分也是业内最差的。而根据美国交通部公布的 2021 年 1 月至 2021 年 9 月的统计数据，精神航空的乘客投诉数量最多，每 100,000 名乘客有 13.25 起投诉，捷蓝航空 以 6.85 的投诉量位居第二，而 边疆航空以 5.76 位居行业第三。边疆航空在 2020 年同期的投诉率是迄今为止最差的，每 100,000 名客户中有 60.24 起投诉。
美国媒体报道称，边疆航空和精神航空合并后将成为美国第五大航空公司，仅次于美国航空、达美航空、美联航和西南航空，超越捷蓝航空、阿拉斯加航空。
由于两家航空公司均为低成本航空，相关服务和行李收费导致旅客满意度不高。根据美国客户满意度指数，这两家航空的客户满意度评分也是业内最差的。而根据美国交通部公布的 2021 年 1 月至 2021 年 9 月的统计数据，精神航空的乘客投诉数量最多，每 100,000 名乘客有 13.25 起投诉，捷蓝航空 以 6.85 的投诉量位居第二，而 边疆航空以 5.76 位居行业第三。边疆航空在 2020 年同期的投诉率是迄今为止最差的，每 100,000 名客户中有 60.24 起投诉。
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