Cirium(睿思誉)：目前所有单通道飞机的市场价值趋势均为正值
2022-03-01
自CAMSI成立以来，所有单通道飞机(包括新旧飞机)的市场价值趋势观点首次显示出NPS正分数。
航空圈讯 2021年4月，Ascend by Cirium(航升)推出了商用飞机市场情绪指数(CAMSI)。该指数每月发布一次，通过对租赁公司、银行、OEM厂商、拆解厂、航空公司和经纪人等市场主要利益相关方的调查，跟踪关于飞机价值、租金的市场情绪和趋势。
CAMSI采用了NPS指数方法：将回答“过高”或“上行”的人数减去回答“过低”或“下行”的人数，除以回答这个问题的总样本数。40%到-40%范围内的得分大致表明情况稳定，低于-40%可认为表明消极趋势，高于40%则表明积极趋势。
自CAMSI成立以来，所有单通道飞机(包括新旧飞机)的市场价值趋势观点首次显示出NPS正分数。这就是说，新一代飞机继续领先于老飞机。例如，就价值趋势的NPS得分而言，新机型波音737 Max-8领先2012机型737-800(小翼机)约30个百分点。在空客A320系列中也可以看到类似的分歧，新一代生产的A320neo比2012年生产的A320ceo鲨鳍小翼飞机有相当大的领先优势。
从双通道飞机来看，虽然其情形远不如单通道飞机积极，但新旧飞机之间仍显示出类似差别。尽管空客A330-300和波音777-300ER的10年机龄飞机的NPS分数仍处于负值，但新建波音787-9和空客A350-900飞机的NPS分数现已接近正值，NPS分数分别为-3%和-6%。Cirium Fleets Analyser和Cirium Tracked Utilization的数据显示，在许多方面，这些分数并不令人意外，因为在整个疫情期间，新一代双通道飞机的利用率通常比旧机型高，停放率比旧机型低。目前还不清楚波音787飞机交付的中断是否对市场价值情绪产生了重大影响。
在宏观经济学领域，通胀一直占据着头条新闻的主导地位，美国消费者价格指数(CPI)达到了里根总统入主白宫第一个任期以来的最高水平。商业航空也未能免受更高通胀的影响；表现为航空燃油价格高企和工资上涨压力等形式。然而，Cirium(睿思誉)最感兴趣的是通货膨胀对飞机价值的潜在影响。因此，CAMSI 2022年的第一道“附加题”询问受访者是否认为较高的美国CPI会在不久的将来影响全球飞机价值。
绝大多数(60%)的受访者认为，名义价值将保持稳定，实际价值将下降。其次是25%的人认为价值会上升，但速度比美国CPI慢，9%的人认为价值会随着CPI上升。6%的受访者认为，价值将会进一步下降，即使仅是在名义上。只有时间才能证明大多数人是否正确，但有一点是明确的，通货膨胀可能是今年飞机价值的一个关键主题。
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