疫情下逆风高飞 华航去年营收1388亿 货运收入创62年新高
2022-03-15
新冠肺炎疫情下逆风高飞，台湾中华航空2021年营收1388亿台币，其中货运收入达到1245 亿元台币，创下华航成立62年新高。
航空圈讯 新冠肺炎疫情下逆风高飞，台湾中华航空2021年营收1388亿台币，其中货运收入达到1245 亿元台币，创下华航成立62年新高。
据Ettoday报道，中华航空3月15日公告 2021年度营业结果，合并营业收入新台币 1388.41 亿元，合并营业净利 149.68 亿元，合并税前淨利 111.27亿元，合并税后净利 89.57 亿元，归属母公司净利 93.80 亿元；每股税后盈余 (EPS) 1.67元，相较 2020年每股盈余 0.03 元，成长 1.64 元，其中货运收入创62年来新高。
华航董事长谢世谦表示，全球航空业持续受新冠疫情影响，华航维持“货运为主、客运为辅”的经营策略，透过多角化销售全力冲刺货运营收，货运团队以卓越的收益管理能力，提高整体货机使用率，使 2021年全年货运运能较疫情前成长24%，也有赖辛劳执勤的前舱机师，以及修护、地勤等单位的通力合作，让华航得以跃进式成长，货运收入更以新台币 1,245 亿元缔造 62 年来最高纪录。
货运部分，在整体客运市场未见复苏迹象下，华航把握第四季货运传统旺季及欧美节庆购物商机，透过 21 架全货机辅以客机腹舱载货，高效整合客货机运能及航网，单季货运营收 432 亿元创下历史新高，较前一年同期大幅增加 67 %， 2021年全年货运收入也较2020年成长 52 %。
客运则受新型变种病毒影响，各国、地区边境管制维持紧缩，台湾较严格之检疫措施亦持续影响旅运人次，2021 年Q4 客运收入 14.95 亿元，虽较 Q3 成长 26 %，然 2021年全年客运收入仍较 2020 年减少 76 %。
展望2022年货运市场，随折波音 777F 新机引进，运力提升有助营运成长动能，将视市场需求和整体运能布局，扩大越洋线营运规模，并善用新获配航权争取延远商机，适时评估调整客货机运能与航网，与当地航空业者进行联航合作，拓展营运规模。
上半年海运塞港、缺工等干扰困素仍将存在，海转空货物需求维持强劲，预期整体市场总舱位仍呈现供不应求态势，包机市场可望持续热络，华航将充分利用货机机队优势，争取半导体机台、电商货、消费性电子产品设备等货源，同时针对专案货源及客户持续推广客制化包机业务，力攻急货、高价货包机，持续提升获利能力。
客运部分，在航空燃油价格上升的情况下，长程客运航线营运将充满挑战，华航将以审慎乐观态度因应，为掌握客运市场复甦先机，除维持主干航线以因应刚性需求外，将持续配合各国防疫政策，密切关注市场需求，逐步重启航点或增加班次，并视情况滚动调整市场佈局。
同时配合 空客A321neo 新机引进，强化先行复苏的区域航线产品，后续将视台湾边境及转机限制鬆绑，陆续投入东北亚、东南亚及两岸等航线营运，适时回复布建航网接转，为疫后重启做好准备。
华航持续优化机队，今年将有 2 架 波音777F 陆续引进，全货机机队将增至 23 架规模；新购买的 4 架 777F 货机也将于 2023 年开始陆续到位，2024 年交付完毕，为华航强大的货运运能再添动力。另外全新引进的空客 A321neo 客机，规划今年交机 8 架，成为区域航线主力机种。
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