空管失误 英国航空波音777和斯里兰卡航空A330险高空相撞
2022-06-18
由于空管失误，英国航空公司（ British Airways）一架波音 777 客机和斯里兰卡航空的一架空中客车 A330 客机险些在土耳其上空相撞，多亏后者的飞行员发现问题拒绝执行空管的命令。
航空圈讯 由于空管失误，英国航空公司（ British Airways）一架波音 777 客机和斯里兰卡航空(SriLankan Airlines)的一架空中客车 A330 客机险些在土耳其上空相撞，多亏后者的飞行员发现问题拒绝执行空管的命令。
虽然 UL504 在经过土耳其时保持相当稳定的姿态，但飞行跟踪网站数据显示英国航空飞机突然爬升 2,000 英尺并略微偏离航向，因为它安全地通过了可能是斯里兰卡航空的空客飞机。媒体报道称，英国航空公司的航班比斯里兰卡航班的飞行速度更快，并“越过”了它。
多个消息来源报告说，土耳其安卡拉的 ATC （空管）两次允许斯里兰卡飞行员从 33,000 英尺爬升到 35,000 英尺。问题是英国航空飞机在 15 英里外飞行在这个高度并迅速缩小距离。幸运的是，斯里兰卡的飞行员知道英国航空的飞机在那里，并拒绝了爬升的要求。不久之后，土耳其 ATC 发现失误，疯狂地呼喊斯里兰卡航空取消爬升，并将斯里兰卡航空飞机保持在目前的高度。
综合外媒消息，该事件涉及一架斯里兰卡航空公司的空中客车 A330-300（注册号 4R-ALM），当时机上 275 人，正在执行从伦敦希思罗机场飞往科伦坡的 UL504 航班；涉及的另一架飞机为英国航空公司的波音 777-200（注册号 G-VIIG），该飞机正执行 从伦敦希思罗机场到迪拜的BA105 航班。
《 每日镜报》报道称，当地时间6月13日早上，由于土耳其安卡拉空中交通管制没有检测到距离 15 英里外、35,000 英尺高空飞行的英国航空公司BA105航班，险些导致斯里兰卡航空UL504 航班与其发生空中碰撞。
斯里兰卡航空UL504航班当时在 33,000 英尺高空飞行，安卡拉空中交通管制要求其将航班爬升到 35,000 英尺，但飞行员拒绝了，因为他发现英国航空的一个航班就在上方附近。
虽然 UL504 在经过土耳其时保持相当稳定的姿态，但飞行跟踪网站数据显示英国航空飞机突然爬升 2,000 英尺并略微偏离航向，因为它安全地通过了可能是斯里兰卡航空的空客飞机。媒体报道称，英国航空公司的航班比斯里兰卡航班的飞行速度更快，并“越过”了它。
多个消息来源报告说，土耳其安卡拉的 ATC （空管）两次允许斯里兰卡飞行员从 33,000 英尺爬升到 35,000 英尺。问题是英国航空飞机在 15 英里外飞行在这个高度并迅速缩小距离。幸运的是，斯里兰卡的飞行员知道英国航空的飞机在那里，并拒绝了爬升的要求。不久之后，土耳其 ATC 发现失误，疯狂地呼喊斯里兰卡航空取消爬升，并将斯里兰卡航空飞机保持在目前的高度。
UL504航班机组人员在安全返回斯里兰卡科伦坡后提交了有关该事件的官方报告。
官方报告清楚地提到，在土耳其领空 35,000 英尺高空有一架英国航空公司的航班，UL504 机组人员注意到该飞机和和安卡拉空管的相关对话。
用机组人员自己的话来说，“由于机组人员对 UL504 的警惕和采取的行动，设法避免了最严重的空中碰撞之一。”
据悉，UL504航班在当地时间6月12日23时许起飞，而几分钟前飞往迪拜和新加坡的英国航空公司BA105航班也离开了希思罗机场。UL504途经德国和罗马尼亚，然后越过黑海，越过土耳其东半部，继续前往科伦坡。英国航空公司的BA105航班也遵循了类似的路线。
如果 UL504航班的 机长爬升到要求的高度，该航班将面临与英国航空BA10航班的空中碰撞，因为它的飞行速度比 UL504航班快。
在 科伦坡着陆后，乘客与机组人员一起安全下机，机组人员并提交了有关事件的报告。
斯里兰卡航空公司后来说，空中客车 A330-300上的飞行员和最先进的通信确保乘客永远不会处于危险之中。 “斯里兰卡航空确认 UL 504 在任何时候都没有与另一架飞机发生空中碰撞的风险。飞行员的警惕以及飞机上最先进 的通信和监视系统使 UL 504 安全通过， ”航空公司在一份声明中说。“斯里兰卡航空公司赞扬 UL504 航班飞行员的及时行动。”
尽管斯里兰卡飞行员受到了很多赞誉，但也有人质疑为什么安卡拉的空中交通管制员在允许爬升之前没有发现英国航空公司的航班。
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