巴航工业首架E195-E2商用喷气飞机成功下线
2017-03-09
巴西航空工业公司当地时间3月7日在圣若泽杜斯坎普斯生产车间举行了隆重的下线仪式，正式推出第二代E-喷气系列飞机E-Jets E2中最大的一款机型——E195-E2。
航空圈讯 巴西航空工业公司当地时间3月7日在圣若泽杜斯坎普斯生产车间举行了隆重的下线仪式，正式推出第二代E-喷气系列飞机E-Jets E2中最大的一款机型——E195-E2。该机型是单通道喷气飞机所有机型中最高效的一款机型。E195-E2喷气飞机预计将在未来几个月内实现首飞，并将于2019年上半年正式投入运营。
“E195-E2商用喷气飞机将有可能颠覆全球各大航空公司的机队构成。与大型商用飞机相比，该机型的航段成本降低了20%，而单座成本则基本持平，因而E195-E2喷气飞机将成为推动支线航空公司及低成本航空公司业务发展或补充干线运营机队的理想机型，”巴航工业商用航空总裁兼首席执行官约翰·斯莱特里（John Slattery）表示。
与当前一代E195喷气飞机相比，E195-E2增加了三排座椅。双舱布局下，座级可达120座，而单舱布局下，座级可达146座。 此外，E195-E2的航程增加了450海里，最大航程可达2,450海里。
该机型采用创新性的机翼，达到了单通道喷气飞机最大的展弦比，有助于进一步提升燃油效率。除了更加均衡的技术参数，巴航工业还汲取了交付量已突破1,300架的E-喷气系列飞机所累积的1700多万小时的飞行经验，最终打造出E195-E2飞机最佳的设计方案。例如，与竞争机型相比，广泛采用智能材料制造的E195-E2商用喷气飞机在同等机身重量情况下，载客量增加了10%。
巴航工业商用航空首席运营官路易斯·卡洛斯·阿方索（Luís Carlos Affonso）表示：“巴航工业在E-喷气系列飞机成熟的技术平台上引入了能够为客户创造更多价值的所有前沿技术。例如，第四代全电传操纵技术使得尾翼面积减少20%，最大限度地减少了阻力与重量。与当前一代E195喷气飞机相比，E195-E2燃油消耗减少24%，单座维护成本减少20%。虽然这些性能的提升部分源自全新的发动机技术，但E195-E2商用喷气飞机的最大竞争优势在于飞机结构及各个系统的优化。”
巴航工业将采用两架原型机展开认证工作。其中，第一架原型机将用于空气动力学研究与性能测试；第二架将于今年年底实现首飞，届时将用于维修与内饰方面的测试。
自E-Jets E2项目启动以来，巴航工业共获得来自了全球多家航空公司与租赁公司的690架定单，其中275架为确认定单，其余415架为承诺定单或购买权。截至目前，E-喷气系列飞机已在全球50个国家的70余家航空公司中运营，在70-130座级喷气飞机的市场份额超过50%，行业领先。
E-Jets E2项目于2013年6月正式启动，总投资额达到17亿美元。该项目进一步印证了巴航工业通过持续投资商用喷气飞机产品研发和制造，进一步巩固其在70至130座级飞机市场领军地位的承诺。
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