媒体：香港国泰航空大裁员 20年最慘烈
2017-05-16  

        航空圈讯 香港媒体报道，2016年财报亏损港币5.75亿元的国泰航空，将对后勤进行大规模裁员，受影响员工最快将于本周五（5月19日）收到正式通知。
 

        国泰航空发言人表示，集团最近已公布将建立更精简、能迅速应变及更完善的新管理架构。公司将在适当时候公布有关变动，目前首要任务是与同事保持沟通。

        据香港经济通通讯社报道，这次裁员不涉及飞行员及机组人员，主要是针对约1万名后勤人员。后勤人员中，由低至高划分为A、B、C、D、E共五级，除了先前传出将会裁减经理级以上的C级员工，最新消息指出，裁员将波及A、B级的基层员工。

       其中，最高层、总监级别（Level）最快于本周五收到正式裁员通知，经理级以上员工则于5月22日收到正式通知。等到中、高层裁员完成后，6月5日至9日会以面试形式，决定A、B级人员的去留。

        国泰航空将会向被裁员工，提供最高补偿12个月薪资，员工医疗福利在离职后三个月仍可使用，离职一年可继续购买优惠机票。

        据报道，知名投行里昂证券发表研究报告指出，国泰航空的重群组原则只是将架构更精简，以及削减一些不合时宜的职位。

       里昂证券还表示，国泰航空最大的问题来自大陆到香港乘客减少，不论是终点或中转的人数减少，加上燃油对冲亏损、货运市场转弱，及高阶需求下降所致，所以需要削减不再具商业价值市场的运力，当中包括长途及货运市场，以及降低商务及头等舱的规模，并增加经济舱的密度。

         4月份国泰航空宣布撤换行政总裁朱国梁的职位，将其调任母公司英国太古（中国）有限公司主席。国泰航空常务总裁何杲5月1日就任行政总裁。有观点提到，国泰先以高层开刀，是为了日后裁员放血更加顺利。

         国泰航空今年2月中旬宣布2016年业绩，显示去年连续亏损5.75亿港元，为该公司自2008年起首次亏损，国泰因而宣布需要在未来三年在管理层裁员三成。有证券界人士指出，由于国际局势导致油价上升，国泰在高位80美元时增加对冲燃油，成为三年内业绩下滑的导因，而朱国梁是无可避免要担责。

        媒体引述浸会大学持续教育学院院长苏伟文说法，指撤换CEO是为了后续裁员做准备，继任者对员工并无感情包袱，成功裁员减成本便可续任，玩的是企业游戏。苏伟文续指，近年国泰为保有行业门槛而反对香港引入廉航是一条错窍，结果不敌竞争对手，服务趋向抵挡，导致顾客流失与品牌受损。

         国泰航空公司（英语：Cathay Pacific Airways ），于1946年9月24日由美国籍的 Roy C Farrell及澳大利亚籍的Sydney H de Kantzow创办 ，是香港第一所提供民航服务的航空公司，为太古集团成员，也是寰宇一家创始成员之一，以香港国际机场作为其枢纽。旗下的子公司包括港龙航空及华民航空。国泰航空是世界知名的航空公司，多次被独立机构评为五星级航空公司。