第二架赛斯纳奖状雅昇（Ascend）试验机试飞成功
2周前  

       航空圈讯   德事隆航空2024年6月13日宣布，第二架赛斯纳奖状雅昇（Ascend）试验机（P1）试飞成功, 新款奖状公务机取证工作持续推进。此次具有里程碑意义的飞行是继雅昇（Ascend）原型机于2023年首飞成功后进行的，这标志着P1飞机成为第一架符合生产标准的飞行试验机。奖状雅昇（Ascend）公务机在2023年欧洲公务航空会议与展览(EBACE)期间亮相，预计该飞机将于2025年投入使用。

       赛斯纳奖状雅昇（Ascend）由德事隆集团（纽交所代码:TXT）旗下子公司德事隆航空设计制造。

       P1的首次飞行，由Michael Bradfield和Maurice Girard执飞，持续了1小时24分钟，最高高度达到4,114.8米（13,500英尺），最大速度570.42公里/小时（308节）。该试验机将用于飞行测试部分，主要是系统测试，包括推进、人为因素、环境测试和航电系统。

      “今天第二架奖状雅昇（Ascend）试验机的成功试飞标志着项目又向前迈进了一大步，也是员工们辛勤工作的回报，” 工程部高级副总裁Chris Hearne说道。“飞机在测试的各个阶段都表现优异，我相信在员工们持续的努力下，项目会按计划推进直到成功。”

        奖状雅昇（Ascend）飞行测试取证项目预计将用原型机和P1两架试验机来完成。目前已累计飞行超过400小时。

       关于赛斯纳奖状雅昇（Ascend）

       德事隆航空根据客户意见设计奖状雅昇(Ascend)，以实现更强的性能和舒适度。

       奖状雅昇（Ascend）拥有时尚和现代的功能，乘客将享受到畅销款奖状纬度和经度中的许多奢华细节，包括宽敞灵活的腿部空间和平坦地板。雅昇（Ascend）将使用普惠加拿大的PW545D发动机，旨在提高燃油效率和增加推力，以及配备先进的佳明G5000航电系统，该系统具有最新的软件和硬件，包括自动油门技术。飞机还配备了霍尼韦尔RE100 [XL]辅助动力装置(APU)，该装置获得认证可在无看管时使用。 

       奖状雅昇（Ascend）内有19个标准USB充电口，所有机组人员和乘客都可以使用至少一个充电口，享受同级别首创无线手机充电和三个标准通用插座。这款飞机的标准座位配置为9名乘客。