印度10年来最惨空难调查结果出炉 飞行员失误无视规则导致
2021-09-15
2020年8月7日印度航空（Air India ）旗下印度快运航空（Air India Express）1344号航班空难调查结果近日出炉，原因在于飞行员失误且未遵守标准作业程序。
航空圈讯 2020年8月7日印度航空（Air India ）旗下印度快运航空（Air India Express）1344号航班空难调查结果近日出炉，原因在于飞行员失误且未遵守标准作业程序。
综合外媒报道，印度飞机事故调查局（Aircrat Accident Investigation Bureau，AAIB）近日发布证实调查报告，称2020年8月7日发生的印度快运航空（Air India Express）IX1344号航班空难，肇因于飞行员失误且未遵守标准作业程序，才导致这起印度10年来最严重的空难事故。
印度飞机事故调查局发布了长达257页的调查报告，称飞行员当时并未遵守标准作业程序，在不稳定的状态下拒绝进行重飞，执意进场，并降落于着陆区（touchdown zone）之外。
报告还提到，尽管另一名飞行员要求进行重飞，但负责操控的飞行员并未听从，前者也未接过控制。最后导致这架波音737-800在天雨路滑下来不及刹停，冲出跑道摔下山谷。
印度快运航空IX1344号航班的撤侨专机，2020年8月7日载着因新冠肺炎（COVID-19）疫情滞留迪拜的印度侨民，准备于印度南部喀拉拉邦（Kerala）卡利卡特国际机场（Calicut International Airport）降落，最后却因降落失败冲出跑道，摔落35英尺（约10.7米）深的山谷并断成两截，机上190名乘客和机组人员共21人死亡、169人受伤，而机长迪帕克·萨特（Deepak Sathe）和副驾驶阿基莱什·库马尔（Akhilesh Kumar）也在遇难者之列。
卡利卡特国际机场是印度快运航空主要使用的机场之一，也是印度客运量第12大、货运量第11大的繁忙机场。这座机场建在丘陵台地上，其跑道为“高台跑道”（table-top runways），周围皆为山谷，是印度仅有的3个此类跑道之一，对飞行员来说很有挑战性，天气状况不佳情况下降落难度更高。
印度2010年5月曾发生另一起冲出“高台跑道”的空难，当时印航快运航空812号班机冲出芒加罗国际机场（Mangalore International Airport）的跑道，坠落山谷，导致158人丧生，仅8人生还。
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